[实用新型]道路用警示牌有效
申请号: | 202223521383.6 | 申请日: | 2022-12-28 |
公开(公告)号: | CN219342920U | 公开(公告)日: | 2023-07-14 |
发明(设计)人: | 魏来;谭吉国;于浩祥;高永波 | 申请(专利权)人: | 大连兴利路桥工程有限公司 |
主分类号: | E01F9/608 | 分类号: | E01F9/608;E01F9/646;E01F9/619 |
代理公司: | 沈阳工匠智诚知识产权代理事务所(普通合伙) 21256 | 代理人: | 刘珺 |
地址: | 116000 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 道路 警示牌 | ||
本实用新型公开了道路用警示牌,涉及道路警示牌技术领域,包括支撑框架以及板体,所述支撑框架包括底杆以及一对立杆,一对所述立杆固定安装于底杆上,本实用新型通过板体可以在支撑框架内上下移动,进而使得警示牌本体进行收纳以及高度调节,通过限位组件使得板体得到限位,防止板体在使用时发生回收现象,通过支撑腿组件实现对板体的进行支撑,提高板体工作时的稳定性,同时实现板体在使用时的打开以及不使用时的收纳,进而使得提高了道路施工的警示牌的收纳工作效率,节省收纳空间,便于操作者对警示牌本体的搬运以及存放。
技术领域
本实用新型涉及道路警示牌技术领域,具体为道路用警示牌。
背景技术
道路施工警示牌一般用于道路施工场所,用于警示驾驶员与过往行人此处道路正在施工,从而保证人们的生命安全;
在路桥施工时,就需要警示牌对车辆以及行人进行警示作用,但由于施工位置经常发生变化,由此需要对警示牌进行搬运位置移动,现有的警示牌大多数采用底板、支撑杆以及警示牌焊接的方式进行固定,由此警示牌得不到收纳,进而不便于警示牌的搬运运输,并且现有的警示牌属于一体焊接的方式,进而使得警示牌收纳时占用空间,进而降低了警示牌的收纳、搬运以及存放的工作效率。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了道路用警示牌,解决了现有的由于施工位置经常发生变化,由此需要对警示牌进行搬运位置移动,现有的警示牌大多数采用底板、支撑杆以及警示牌焊接的方式进行固定,由此警示牌得不到收纳,进而不便于警示牌的搬运运输,并且现有的警示牌属于一体焊接的方式,进而使得警示牌收纳时占用空间,进而降低了警示牌的收纳、搬运以及存放的工作效率的技术问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:道路用警示牌,包括支撑框架以及板体,所述支撑框架包括底杆以及一对立杆,一对所述立杆固定安装于底杆上,所述底杆上铰连接有一对第一连杆,所述板体下壁面铰连接有一对第二连杆,所述第一连杆与第二连杆相铰接,所述立杆侧壁面开设有滑槽,所述滑槽内滑动安装有滑块,所述板体固定安装于滑块之间,所述板体侧壁面与立杆上端之间设有限位组件,所述板体前壁面固定安装有警示牌本体,所述底杆前后壁面分别设有支撑腿组件。
优选的,所述限位组件包括一对筒体,一对所述筒体分别固定安装于立杆上壁面,所述筒体两侧壁面分别开设有贯穿孔,所述贯穿孔内插装有拉杆,所述拉杆上固定安装有挡板,所述挡板位于筒体内,所述挡板侧壁面与筒体内壁面之间固定安装有弹簧,所述弹簧套装于拉杆上,所述板体两侧壁面由上至下依次开设有第一限位槽以及第二限位槽,所述拉杆一端与第一限位槽以及第二限位槽相匹配。
优选的,所述拉杆一端开设有安装槽,所述安装槽内转动安装有滚轮。
优选的,所述拉杆另一端固定安装有拉环。
优选的,所述支撑腿组件包括两对安装板以及两对固定螺栓,两对所述安装板分别固定安装于底杆前后壁面上,所述底杆前后壁面且位于两对安装板一侧分别铰连接支撑腿,所述安装板上开设有第一螺纹孔,所述支撑腿上开设有第一螺纹槽,所述支撑腿上且位于第一螺纹槽一侧开设有第二螺纹孔,所述底杆上开设有两对第二螺纹槽。
优选的,当底杆与撑腿处于垂直状态时,所述第一螺纹孔与第一螺纹槽位置相对应,所述固定螺栓旋接于第一螺纹孔以及第一螺纹槽内。
优选的,当底杆与支撑腿处于平行状态时,所述第二螺纹孔与第二螺纹槽位置相对应,所述固定螺栓旋接于第二螺纹孔以及第二螺纹槽内。
优选的,所述板体前壁面且位于警示牌本体一侧固定安装有反光条。
有益效果
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