[实用新型]一种汽车发动机悬置支架焊接工装

说明书

本实用新型涉及焊接工装的技术领域，特别是涉及一种汽车发动机悬置支架焊接工装，其能够使发动机悬置架在滑动座上固定的更加牢固，提高焊接时的安全性，通过高度调节机构调整支撑板的高度，从而调整发动机悬置架的高度，提高实用性；包括底座、支撑板、调节机构和夹紧机构，支撑板位于底座的上方，调节机构滑动安装在支撑板的顶端，夹紧机构安装在调节机构的顶端；还包括高度调节机构和固定机构，高度调节机构包括两个套筒座、两个转动电机、两个固定架、两个丝杆、两个螺纹套、两组滑块和两个滑动支撑杆，高度调节机构安装在底座的顶端，高度调节机构的顶端与支撑板的底端固定连接，固定机构安装在夹紧机构上。

技术领域

本实用新型涉及焊接工装的技术领域，特别是涉及一种汽车发动机悬置支架焊接工装。

背景技术

现代汽车发动机无一不是采取弹性支承安装的，在汽车行业里称之为悬置，这在力学及振动工程学上则是个隔震问题。汽车发动机作为一种高效的动力源广泛应用在各种形式的车辆上，内燃机在提供动力的同时也会产生强烈的振动和噪声，影响了车辆的乘坐舒适性和行驶安全性。所谓的悬置就是汽车发动机通过弹性元件为过渡件安装在悬置架上，悬置架连接在汽车车架上，现有技术公开号CN215824668U提出的多用途发动机悬置支架焊接定位夹具，设置有焊接平台，在所述的焊接平台上设置有侧边槽，在所述的侧边槽下部设置有滑槽，在所述的滑槽内适配有废料槽，可以做到随时收集废料，在所述的焊接平台上设置有定位工装夹，利用定位工装夹对于工件进行焊接作业，但是其固定的不够牢固，并且不能够调节高度，实用性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种能够使发动机悬置架在滑动座上固定的更加牢固，提高焊接时的安全性，通过高度调节机构调整支撑板的高度，从而调整发动机悬置架的高度，提高实用性的汽车发动机悬置支架焊接工装。

本实用新型的一种汽车发动机悬置支架焊接工装，包括底座、支撑板、调节机构和夹紧机构，支撑板位于底座的上方，调节机构滑动安装在支撑板的顶端，夹紧机构安装在调节机构的顶端；还包括高度调节机构和固定机构，高度调节机构安装在底座的顶端，高度调节机构的顶端与支撑板的底端固定连接，固定机构安装在夹紧机构上；通过高度调节机构调整支撑板的高度，从而调整发动机悬置架的高度，固定机构对发动机悬置架进行固定，提高焊接时的安全性，提高实用性。

优选的，高度调节机构包括两个套筒座、两个转动电机、两个固定架、两个丝杆、两个螺纹套、两组滑块和两个滑动支撑杆，两个套筒座对称安装在底座的顶端，转动电机通过固定架安装在套筒座内，转动电机的输出端固定连接有丝杆，丝杆的外侧壁上均螺装有螺纹套，螺纹套滑动安装在套筒座的内侧壁上，套筒座的内侧壁左右两侧均开设有滑槽，螺纹套的左右两端均安装有与滑槽匹配的滑块，滑块滑动安装在滑槽内，螺纹套的顶端均安装有滑动支撑杆，滑动支撑杆的顶端与支撑板的底端连接；当需要调节高度时，启动转动电机，带动丝杆转动，丝杆转动会带动螺纹套在丝杆外表面上向上运动，接着螺纹套会带着滑动支撑杆向上运动，从而达到调节高度的目的，螺纹套在向上运动的同时带动滑块在滑槽内移动，对螺纹套进行导向和限位。

优选的，调节机构包括两个滑轨、滑动座、固定板和伸缩气缸，滑轨的前端设置为圆弧形，两个滑轨分别固定安装在支撑板的前后两端外侧壁上，支撑板通过滑轨滑动安装有滑动座，支撑板的顶部右端安装有固定板，固定板上安装有伸缩气缸，伸缩气缸的伸缩端与滑动座的右侧壁固定连接；当需要调节发动机悬置架的左右位置时，打开伸缩气缸推动滑动座在滑轨上左右移动，通过滑轨对滑动座进行导向和限位，提高移动时的稳定性。

优选的，夹紧机构包括双向螺杆、两个移动块、两个固定夹板、减速机和驱动电机，滑动座的顶端开设有移动槽，双向螺杆转动安装在移动槽内，两个移动块分别螺装在双向螺杆的前后两端侧壁上，两个移动块的顶端均固定安装有固定夹板，双向螺杆的一端穿过移动槽与减速机的输出端固定连接，减速机的输入端与驱动电机的输出端固定连接，减速机和驱动电机均固定安装在滑动座的后端侧壁上；将发动机悬置架放置到滑动座上，启动驱动电机通过减速机带动双向螺杆转动，从而带动移动块在移动槽内滑动，进而带动固定夹板对向移动，对发动机悬置架左右固定夹紧。