[实用新型]一种超载限制环链电动葫芦的安全装置

说明书

本实用新型公开了一种超载限制环链电动葫芦的安全装置，属于环链电动葫芦限载技术领域。包括平行于带齿中心一级转轴且支承在减速箱中的减速齿轴、安装在减速齿轴上的减速齿轮、摩擦片、带内花键的摩擦压盘和预设弹力的碟簧，摩擦片、摩擦压盘和碟簧依次布置在减速齿轮的二侧，带齿中心一级转轴的齿部与减速齿轮的传动比为122∶11，减速齿轴的齿部与末级齿轮的传动比为51∶9，末级齿轮花键联接起重链轮，碟簧分左碟簧和右碟簧，右碟簧定位在减速齿轴的轴肩上。采用上述方案后，一旦起升载荷超过安全额定载荷时，二片摩擦片的工作面与减速齿轮则出现打滑，减速箱传动中断失效，超载物就不再吊升，从而使得环链电动葫芦具备限载安全保护。

【技术领域】

本实用新型涉及一种超载限制环链电动葫芦的安全装置，属于环链电动葫芦限载技术领域。

【背景技术】

环链电动葫芦出现过载打滑后，通常需要打开机体外壳方能进行检修，当发现摩擦片被磨损后，调校并重新设定碟簧的弹力，存在操作不便工效低，调校费时、停机长的不足。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种超载限制环链电动葫芦的安全装置。

为此，本实用新型采用如下技术方案：

一种超载限制环链电动葫芦的安全装置，包括平行于带齿中心一级转轴且支承在减速箱中的减速齿轴、安装在减速齿轴上的减速齿轮、摩擦片、带内花键的摩擦压盘和预设弹力的碟簧，摩擦片、摩擦压盘和碟簧依次布置在减速齿轮的二侧，带齿中心一级转轴的齿部与减速齿轮的传动比为122∶11，减速齿轴的齿部与末级齿轮的传动比为51∶9，末级齿轮花键联接起重链轮，其中，碟簧分左碟簧和右碟簧，右碟簧定位在减速齿轴的轴肩上。

本实用新型还包括超载限制的调节结构，其包括安装在减速齿轴上且依次布置在左碟簧外侧的左支承轴承、止动垫圈和调节螺母，左支承轴承的外圈与减速箱呈间隙配合，左碟簧与左支承轴承的内圈之间隔设有空套于减速齿轴的第一间隔套，左支承轴承的内圈与止动垫圈由空套在减速齿轴上的第二间隔套加以分隔，调节螺母与减速齿轴旋合在一起，调节螺母通过止动垫圈固定且位于减速箱之外。

采用外露式调节螺母，当摩擦片磨损后或者根据实际工作载荷需要调节起吊重量限载时，可在机外便捷高效调节碟簧的轴向弹力，降低了调整场合的设限。

本实用新型具有如下优点和有益效果：

环链电动葫芦设置超载限制的安全装置后，一旦起升载荷超过安全额定载荷时，二片摩擦片的工作面与减速齿轮则出现打滑，减速箱传动中断失效，超载物就不再吊升，从而使得环链电动葫芦具备限载安全保护；二级减速比优化设计后，起重链轮运转稳定；限载安全装置优化设置在二级减速位置，转速降低后摩擦片的磨损小因而寿命高，并且为扩展增设一台同步减速器创造技术条件，扩展增设减速器的输入轴可与已配置减速器的减速齿轴共轴连接，而限载安全装置无须增设，仍可给二台减速器共用，节省了成本支出。

【附图说明】

图1是本实用新型环链电动葫芦配置有超载限制的安全装置的结构示意图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型的爆炸图。

【具体实施方式】

请参见图1～图3所示，一种超载限制环链电动葫芦的安全装置，包括平行于带齿中心一级转轴1且支承在减速箱2中的减速齿轴3、安装在减速齿轴上的减速齿轮31、摩擦片32、带内花键的摩擦压盘33和预设弹力的碟簧，摩擦片、摩擦压盘和碟簧依次布置在减速齿轮31的二侧，带齿中心一级转轴的齿部1a传动减速齿轮31，带齿中心一级转轴1的齿部1a与减速齿轮31的传动比为122∶11，即齿部1a有11个齿，减速齿轮31为122个齿，减速齿轴3的齿部3a啮合末级齿轮5，齿部3a与末级齿轮5的传动比为51∶9，即齿部3a有9个齿，末级齿轮5为51个齿，末级齿轮5花键联接起重链轮6，其中，碟簧分左碟簧34L和右碟簧34R，右碟簧定位在减速齿轴3的轴肩3c上。