[实用新型]一种后视镜调节结构

说明书

本实用新型公开了一种后视镜调节结构，包括主箱体和活动盖，所述活动盖的顶部安装有后视镜本体，其特征在于：所述主箱体的内侧的两侧开设有滑槽，所述主箱体内部的底部安装有安装槽，所述安装槽内部的两侧套设有双向丝杆，所述主箱体的底部设有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端和双向丝杆外侧的中间位置处设有啮合适配的锥齿轮组；本实用新型通过活动盖底面的定位卡槽与锥形固定槽的定位校准，促使两组锥形卡块与锥形卡槽在副箱体的内部的两侧方稳定卡合，让活动盖精确稳定的与弧形座的顶面，以便随着弧形座的角度调节进行倾斜活动，实现稳定精确的后视镜调节和拆装工作。

技术领域

本实用新型涉及汽车后视镜技术领域，具体为一种后视镜调节结构。

背景技术

汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵都颇讲究。

授权专利号为CN110053558B公开了一种汽车后视镜调节装置，该装置主要改变传统的手动调节汽车后视镜模式，减少对后视镜本体的损坏，通过启动驱动电机一和驱动电机二即可实现对后视镜本体的左右和上下进行一定角度的摆动调节，实用性强，操作简单，使用方便，满足人们的需求，但在装置进行调节工作时候，依然存有以下不便：

上述专利主要通过调节后视镜本体的左右和上下摆动的调节使用，进行更为灵活的后视镜调节操作，但后视镜使用期间往往需要定期的维护或受损需要更换，而上述的后视镜与调节机构一体化安装，进而导致后视镜的拆装工作难度较大，不易于快速将后视镜取下进行单独操作，并且后视镜角度调整后容易出现局部凹陷，促使后视镜难以自动进行收缩和展开的凸面调整，实际使用可能出现镜面局部凸出不完全，观察不全面的可能，降低后视镜调节的灵活性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种后视镜调节结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后视镜调节结构，包括主箱体和活动盖，所述活动盖的顶部安装有后视镜本体，其特征在于：所述主箱体的内侧的两侧开设有滑槽，所述主箱体内部的底部安装有安装槽，所述安装槽内部的两侧套设有双向丝杆，所述主箱体的底部设有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端和双向丝杆外侧的中间位置处设有啮合适配的锥齿轮组，所述双向丝杆外侧的两侧套设有螺纹适配的内螺纹管，两组所述内螺纹管的顶部铰接有活动杆，两组所述活动杆的顶部设有副箱体，且副箱体与滑槽滑动配合；

所述副箱体内部底部的中间位置处设有半弧形导槽，所述半弧形导槽的内侧设有滑动配合的导块，且导块的顶部设有弧形座，所述副箱体内部一侧的顶部设有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端设有转杆，所述转杆外侧的两侧设有齿轮，所述弧形座内侧底部的两侧安装有弧形齿条，且弧形齿条与齿轮啮合适配；

所述活动盖的底部设有定位卡槽，所述副箱体顶部的中间位置处开设有锥形固定槽，所述锥形固定槽两侧的顶部开设有锥形卡槽，所述定位卡槽内部的底部安装有套管，所述套管的内侧对称套设有套杆，两组所述套杆相互远离的一侧设有与锥形卡槽卡合适配的锥形卡块，所述套管内部一端的中间位置处套设有丝杆，所述丝杆的外侧设有螺纹适配的内螺纹套块，所述内螺纹套块的两侧铰接有铰接杆，两组所述铰接杆与套杆活动连接。

优选的，所述活动盖底部的两侧设有缓冲垫，所述弧形座顶部的两侧设有与缓冲垫贴合适配的缓冲块，所述弧形座在半弧形导槽和导块的配合下角度倾斜，增加弧形座角度调节的稳定性和缓冲力。

优选的，所述定位卡槽的底部设有锥形固定块，且锥形固定块与锥形固定槽卡合适配，可使结构在装配时自动进行位置校准，提高结构安装的便捷性。