[实用新型]一种蒸压加气混凝土板材的中空拦断装置

说明书

本申请涉及板材切割领域，尤其涉及一种蒸压加气混凝土板材的中空拦断装置，包括支撑部件、拦断气缸与切割件；所述拦断气缸固定连接在支撑部件上，切割件安装在拦断气缸的活塞杆上，本申请实现了蒸压加气混凝土板材最小的浪费，减小了耗材。

技术领域

本申请涉及板材切割领域，尤其是涉及一种蒸压加气混凝土板材的中空拦断装置。

背景技术

蒸压加气混凝土板材具有良好的质轻、防火、隔音、保温等性能，目前蒸压加气混凝土板材广泛应用于建筑领域的各种结构中：如墙板、楼板以及屋面板。

蒸压加气混凝土板，简称AAC-S是在蒸压加气混凝土制造过程中，根据客户定单要求配置添加不同数量经防腐处理的钢筋网片，切割成不同长度制成的蒸压加气混凝土条板。具体制作过程中，先将盛有坯体的磨具利用翻转行车进行90°翻转，翻转后坯体与模具分离，坯体与盛放坯体的底板一起放置于1号切割小车，并利用1号切割小车行走，通过不同刀具对坯体进行六面切割，形成多个具有一定尺寸的板块。由于现有蒸压加气混凝土板的磨具(0.6米*1.2米*6米)统一长度为六米，客户定单要求的尺寸往往都小于六米，为了节约成本，蒸压加气混凝土板在生产过程中就需要与相同厚度的蒸压加气混凝土砌块或者蒸压加气混凝土板拼模，即进刀口(1号切割小车行走方向)为某一定单要求尺寸的板材，后一部分为拼模的砌块或另一定单要求尺寸的板材。板材与拼模的砌块或者板材与拼模的板材之间就会有一个没有钢筋的薄弱区域。

在水平切割前需要将坯体从上述的薄弱区域断开，否则蒸压加气混凝土板材在水平切割时不足以抵抗荷载作用，使蒸压加气混凝土受力从前一段板材的钢筋尾部破坏，导致蒸压加气混凝土板材预埋钢筋失去保护层，同时尺寸也小于客户定单要求尺寸，使前一段板材成为废品(相对本定单长度)。

现有的薄弱区域断开方式常规技术都是在料浆浇注后，植入固定钢筋网片的支架时一同将切断钢丝植入需切断的薄弱区域，当坯体硬化后，拔出固定钢筋网片的支架同时将埋入的钢丝拉出，实现坯体切断。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：预埋的钢丝太细，坯体硬化后强度提高，拔出时容易拉断，起不到拦断作用；还有经常因为生产节奏故障，造成坯体硬度偏大，预埋钢丝拔不出的情况；现采用2mm的出钢丝拦断，钢丝预留的位置必须大于0.2米以上，否则预埋钢丝从坯体拔出时，同样会破坏坯体，起不到预定效果。每年生产20万立方米板材(约5万模)，0.2米的拦断废料如果变成产品，就是1.2万立方米(0.2米*0.6米(磨具宽度)*1.2米(磨具高度)*5万模)，价值上百万，给公司带来巨大的经济效益。

实用新型内容

本申请为了减少板材的浪费，提供了一种蒸压加气混凝土板材的中空拦断装置。

本申请的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种蒸压加气混凝土板材的中空拦断装置，包括支撑部件与拦断机构；拦断机构包括拦断气缸与切割件；所述拦断气缸固定连接在支撑部件上，切割件安装在拦断气缸活塞杆底端，切割件在拦断气缸的驱动下做上下切割运动。

通过采用上述方案，支撑部件与拦断气缸固定连接，使支撑部件对拦断气缸起到支撑作用，混凝土板材从支撑部件下方通过，当混凝土板材通过指定长度后拦断气缸启动带动切割件向混凝土板材移动，实现切割件对混凝土板材的拦断，当切割件完成工作后，拦断气缸复位，混凝土板材继续从支撑部件之间通过，当混凝土板材移动到指定长度后，拦断气缸再次启动，带动切割件对混凝土板材进行切割，完成对通过切割件对坯体的切断。通过拦断装置对混凝土板材的外部切割，避免了在浇筑模具内部预留出足够的空间埋入固定钢筋网片的支架与钢丝而造成的坯体浪费。

优选的，拦断气缸上设置有连接机构，连接机构包括连接架与滑轮，连接架上设置有套筒，拦断气缸的活塞杆通过套筒与连接架连接，滑轮转动连接与连接架上，在所述支撑部件上开设有竖直的轨道，滑轮在轨道上滚动，上述切割件可安装在连接架上。