[实用新型]真空断路器的校准工装

说明书

本实用新型涉及真空断路器技术领域，特别涉及一种真空断路器的校准工装，该真空断路器的校准工装包括支撑座、升降驱动组件、升降竖板以及触臂固定部；升降驱动组件设置于支撑座；升降竖板设置于升降驱动组件，升降驱动组件用于驱动升降竖板沿第一方向相对于支撑座升降，第一方向为沿竖向的方向；触臂固定部设置于升降竖板并与升降竖板之间形成第一弹性限位连接，第一弹性限位连接对触臂固定部相对于升降竖板沿第二方向的移动进行弹性限位，第二方向垂直于升降竖板的法向且垂直于第一方向，触臂固定部用于固定触臂。本申请能够校准断路器的相间距。

技术领域

本申请涉及真空断路器技术领域，具体而言涉及一种真空断路器的校准工装。

背景技术

参阅图1-图2，图1是真空断路器200的侧示视角观察的示意图；图2是真空断路器200的俯视视角观察的示意图。如图1所示，真空断路器200包括触臂210、极柱220和机箱230。极柱220装配于机箱230并至少部分露于机箱230上的外部。极柱220露于机箱230外部的部分一般设置有极柱出线端子221。触臂210具有第一端部和第二端部，触臂210的第一端部与极柱出线端子221连接，触臂210的第二端部保留在极柱220外。

一般地，如图2所示，真空断路器200中三个极柱220并排间隔设置于机箱230上，三个极柱220对应接入三相交流电，每个极柱220对应接入三相交流电中的一项。如图1所示，两个极柱出线端子221沿极柱220的高度方向间隔设置于极柱220，每个极柱出线端子221对应连接一触臂210。其中，如图2所示，相邻的极柱220之间的距离称之为相间距L1(断路器的相间距)，同一极柱220上装配的两触臂210之间的距离称之为极间距L2(断路器的极间距)。

在对真空断路器200进行组装时，一般将触臂210的第一端部装配于极柱出线端子221所在的位置，并进一步人工将极柱220装配于真空断路器200的机箱230上。真空断路器200的整个安装过程中并不对真空断路器200的相间距L1进行校准，导致真空断路器200的实际相间距L1与标准相间距L1存在偏差影响真空断路器200的性能。

实用新型内容

有鉴于此，为解决上述技术问题，本申请提供真空断路器的校准工装。该真空断路器的校准工装包括支撑座、升降驱动组件、升降竖板以及触臂固定部。

升降驱动组件设置于支撑座。升降竖板设置于升降驱动组件。升降驱动组件用于驱动升降竖板沿第一方向相对于支撑座升降，第一方向为沿竖向的方向。触臂固定部设置于升降竖板并与升降竖板之间形成第一弹性限位连接。第一弹性限位连接对触臂固定部相对于升降竖板沿第二方向的移动进行弹性限位，第二方向垂直于升降竖板的法向且垂直于第一方向。触臂固定部用于固定触臂。

有益效果：区别于现有技术，本申请的真空断路器的校准工装中触臂固定部与升降竖板之间形成第一弹性限位连接。第一弹性限位连接对触臂固定部相对于升降竖板沿第二方向的移动进行弹性限位。第二方向垂直于升降竖板的法向且垂直于第一方向。因此，若极柱在机箱上的实际安装位置与标准安装位置存在沿第二方向上的偏差。触臂固定部固定触臂时，第一弹性限位连接会基于该偏差的存在而发生弹性形变提供纠正该偏差的弹性回复力并通过触臂固定部作用于触臂，以使得触臂固定部带动极柱向减小偏差的方向移动，从而达到对真空断路器的相间距进行校准的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是真空断路器200的侧示视角观察的示意图；

图2是真空断路器200的俯视视角观察的示意图；

图3是本申请真空断路器的校准工装的结构示意图