[实用新型]一种便于更换的AF线悬挂吊柱

说明书

本实用新型涉及铁路电气设备技术领域，且公开了一种便于更换的AF线悬挂吊柱，包括吊柱本体，所述吊柱本体的顶部固定安装有上梁，所述吊柱本体的内部活动安装有一端贯穿并延伸至其顶部的挂扣，所述挂扣的内部活动安装有一端贯穿并延伸顶部的挂钩，所述挂钩的顶部固定安装有卡头，所述卡头的顶部固定安装有第一安装板。该便于更换的AF线悬挂吊柱，通过化学锚栓将挂钩固定，通过挂钩将吊柱本体暂时固定，再将吊柱本体向上推动，将挂钩收起，再通过螺栓将整个吊柱本体固定通过升降装置和人工进行安装，当螺栓老化后，吊柱本体掉落，还可以用挂钩挂住，不会一下子掉落，具备了方便更换、便于调节安装板位置和安装便捷的优点。

技术领域

本实用新型涉及铁路电气设备技术领域，具体为一种便于更换的AF线悬挂吊柱。

背景技术

随着铁路的不断建设，我国的轨道交通朝着高速化发展，在电气化铁路隧道内，AF线一般采用简单悬挂形式、吊柱形式和汇流排形式固定，吊柱在铁路接触网中使用较多，吊柱一般采用固定螺栓固定在隧道的顶部。

目前钢构件主要采用无机富锌、环氧富锌和电弧喷锌涂层，但是现有技术中工艺方法制备的防腐层的隧道吊柱的防腐蚀效果大多数不能满足高潮湿环境下的防腐蚀要求，需要定时更换，防止悬挂吊柱老化脱落，造成行车事故，并且隧道顶壁高度较高，且施工较为困难，安装时容易出现偏差，比较费力，故而提出一种便于更换的AF线悬挂吊柱来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于更换的AF线悬挂吊柱，具备方便更换、便于调节安装板位置和安装时省力气的优点，解决了悬挂吊柱老化脱落，造成行车事故，和隧道顶壁高度较高，且施工较为困难，安装时容易出现偏差的问题。

(二)技术方案

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种便于更换的AF线悬挂吊柱，包括吊柱本体，所述吊柱本体的顶部固定安装有上梁，所述吊柱本体的内部活动安装有一端贯穿并延伸至其顶部的挂扣，所述挂扣的内部活动安装有一端贯穿并延伸顶部的挂钩，所述挂钩的顶部固定安装有卡头，所述卡头的顶部固定安装有第一安装板，所述第一安装板的顶部固定连接有安装于隧道内部的化学锚栓，所述吊柱本体的右侧固定安装有悬挂架，所述吊柱本体的左侧滑动安装有滑动件，所述滑动件的左侧铰接有螺纹伸缩杆，所述螺纹伸缩杆的顶部转动安装有铰接头，所述铰接头的外部铰接有第二安装板，所述滑动件的右侧固定安装有一端贯穿并延伸至吊柱本体右侧的滑杆，所述滑杆的外部滑动安装有T形卡块，所述T形卡块的右侧固定安装有一端贯穿并延伸至吊柱本体右侧的拉杆，所述滑杆的外表面活动安装有第一弹簧。

本实用新型的有益效果是：

该便于更换的AF线悬挂吊柱，通过化学锚栓将挂钩固定，通过挂钩将吊柱本体暂时固定，再将吊柱本体向上推动，将挂钩收起，再通过螺栓将整个吊柱本体固定通过升降装置和人工进行安装，当螺栓老化后，吊柱本体掉落，还可以用挂钩挂住，不会一下子掉落，具备了方便更换、便于调节安装板位置和安装便捷的优点。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述上梁的内部滑动安装有数量为两个的卡接块，两个所述卡接块的想背一侧分别与上梁的内腔左右两侧壁之间固定连接有第二弹簧。

进一步，两个所述卡接块的相对一侧分别与挂扣的左右两侧相接触，所述卡头的左右两侧均开设有与卡接块尺寸大小相适配的卡槽。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过上推吊柱本体使卡接块卡入，将挂钩收入吊柱本体内部，可以暂时将吊柱本体固定，随后与螺栓连接，使吊柱本体安装时更省力。

进一步，所述上梁的底部与吊柱本体的左右两侧之间焊接有加强筋板，所述悬挂架的顶部与吊柱本体的右侧焊接有加强筋板。