[实用新型]能够节省材料的换热器芯体

说明书

本实用新型公开了一种能够节省材料的换热器芯体，包括间隔排列的多个B型散热扁管，所述B型散热扁管两侧连接有集流管，该集流管包括主片和围板，所述主片上开有多个集管孔，每个集管孔周边设有向集流管内腔方向延伸的凸起，所述凸起内表面与B型散热扁管端部外表面贴合连接，所述围板两侧设有相向弯折的托板，该托板与主片一侧相接触，起到支撑作用。本申请的集管孔向集流管内腔方向设有凸起，增大了集流管与B型散热扁管接触面积，组装时插入方便，有效改善焊接性能，提升了良品率；主片和围板通过插入方式连接，有利于检查与返修。

技术领域

本实用新型涉及汽车换热器技术领域，具体涉及一种能够节省材料的换热器芯体。

背景技术

目前，随着汽车行业快速发展，汽车发动机上的换热器面对情况也更加多元化；现有换热器普遍存在扁管与集流管焊接不良及扁管堵塞问题，极大影响了良品率。

B型散热扁管是目前常用管形之一，前期一直用在乘用车发动机换热器上，近年来开始应用在电动车电机换热器中。随着能源问题的日渐突显，在保证B型散热扁管机械强度前提下，如何提升利润，节约成本，以达到更具有实用价值性的目的，是面临的难题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供了一种能够节省材料的换热器芯体，其组装方便，利于中途检查与返修，降低了扁管焊堵率，B型散热扁管在保证强度情况下，节约了材料，降低了成本。

为实现上述目的，本申请提出一种能够节省材料的换热器芯体，包括间隔排列的多个B型散热扁管，所述B型散热扁管两侧连接有集流管，该集流管包括主片和围板，所述主片上开有多个集管孔，每个集管孔周边设有向集流管内腔方向延伸的凸起，所述凸起内表面与B型散热扁管端部外表面贴合连接，所述围板两侧设有相向弯折的托板，该托板与主片一侧相接触，起到支撑作用。

进一步的，所述围板内壁对称设有凸棱，所述凸棱与主片另一侧相接触，起到固定作用。

进一步的，所述B型散热扁管包括前片体、后片体a和后片体b，所述前片体两端弯折为圆弧状且分别与后片体a、后片体b相连，所述后片体a、后片体b端部均设有向扁管腔体内延伸的弯折部。

进一步的，所述后片体a的弯折部为弧形直腿结构a，其不与前片体内表面接触。

进一步的，所述后片体b的弯折部包括弧形直腿结构b和直角延伸结构，所述弧形直腿结构b端部连接有直角延伸结构，该直角延伸结构一侧与弧形直腿结构a端部相抵，另一侧与前片体内表面相抵。

更进一步的，所述前片体、后片体a和后片体b通过一块片体弯折而成。

更进一步的，所述弧形直腿结构a的宽度与直角延伸结构顶面的宽度一致。

更进一步的，所述后片体a本体、后片体b本体与前片体本体平行。

本实用新型采用的以上技术方案，与现有技术相比，具有的优点是：本申请的集管孔向集流管内腔方向设有凸起，增大了集流管与B型散热扁管接触面积，组装时插入方便，有效改善焊接性能，提升了良品率；主片和围板通过插入方式连接，有利于检查与返修。所述B型散热扁管在保证强度情况下，节省了材料，降低了成本，故提升了利润；后片体b的弯折部与前片体、后片体a相抵，能够保证贴合紧密，有效隔离出两个腔体。

附图说明

图1为B型散热扁管局部放大图；

图2为B型散热扁管主视图；

图3为围板为弧形时集流管结构示意图；

图4为围板为拱形时集流管结构示意图；

图5为换热器芯体结构示意图；