[实用新型]一种自吸引流泵油式压气机密封结构

说明书

本实用新型公开了一种自吸引流泵油式压气机密封结构，包括中空的轴承体；轴承体的内腔中心位置具有横向分布的转子轴；转子轴的径向外壁从左到右分别安装有环绕分布的压气机叶轮、自吸引流泵油式轴封套和引流式止推轴承；自吸引流泵油式轴封套的径向四周外侧环绕地安装有引流式封油盖；自吸引流泵油式轴封套的左端径向外侧面在与引流式封油盖的配合处环绕地设置了多个密封环槽；每个密封环槽内分别安装有一个密封环。本实用新型通过自吸引流泵油式轴封套、密封环、引流式封油盖和引流式止推轴承的结构相互配合，能够将流经压气机端的润滑油快速带离，从而实现大幅度降低润滑油在压气机端聚集程度的目的，有效提高压气机的密封性能。

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，特别是涉及一种自吸引流泵油式压气机密封结构。

背景技术

现代各种动力装置对动力性能的要求越来越高，因此，就要求发动机不断提高其强化程度，而增压器的作用是给发动机提供强大的空气压力，从而提高发动机的性能和动力输出。

涡轮增压器是现代发动机提高功率、节油降耗和改善排放必不可少的重要零部件，在发动机小型化、降低燃油消耗率、降低排放污染物等方面起到重要作用。

涡轮增压器在发动机长时间怠速工况或低速工况时，由于增压压力较低，甚至压气机出现负压工况，容易导致压气机发生漏油问题，这对涡轮增压器如何提高压气机的抗负压能力提出了要求。

现有技术一般是通过优化压气机端零部件的结构、数量、材料，增加密封环的数量或调整密封环的使用材料、规格等方法，实现压气机的密封性能提升，但是，对于小型涡轮增压器，其压气机端的密封结构极为紧凑，仅仅通过增加密封环的数量来提高压气机的密封性能是极为有限，故而现有的技术方案，已经无法满足进一步提高压气机密封性能的需求。

图1、图2所示为现有的一种典型涡轮增压器的结构示意图。图中所示涡轮增压器主要包含压气机蜗壳1、轴承体2、涡轮箱3、轴封套4、密封环5、封油盖6、止推轴承7、轴端螺母8、压气机叶轮9、止推片10、转子轴11和涡轮叶轮12。

其中，压气机端的密封，是依靠压气机的密封环5两侧的压力平衡来保证，降低压气机端润滑油的聚集程度，对于提高压气机的密封性至关重要。

通常有两种情况，会导致压气机端发生漏油，第一种情况是压气机端增进气出现负压工况，即空气通过压气机叶轮9的旋转，从压气机蜗壳进口101进入，经过压气机蜗壳扩压段102进入压气机蜗壳腔道103，当压气机叶轮9长期处于转速较低工况时，由于增压压力较低，甚至压气机出现负压工况，导致轴承体2内部处于正压环境的润滑油通过密封环5而泄漏到压气机蜗壳腔道103内，造成压气机漏油，此时压气机端润滑油聚集越多，则漏油情况越严重；

第二种情况是轴承体2的内部润滑油压力过高，导致进入增压器的润滑油过多造成漏油，润滑油通过进油口201进入轴承体2，润滑油经过分油道2021进入轴承分油道2031和止推轴承进油道701，然后进入到轴承体内油腔204内，经过回油口205排出增压器。当轴承体内油腔204的存油量大于回油口205的排油量的时候，润滑油会迅速在轴承体2内聚集，当油量超过轴承体内油腔204最大承载能力后，就会造成压气机漏油。

因此，目前迫切需要开发出一种技术，能够有效提高压气机的密封性能。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的技术缺陷，提供一种自吸引流泵油式压气机密封结构。

为此，本实用新型提供了一种自吸引流泵油式压气机密封结构，包括中空的轴承体，以及自吸引流泵油式轴封套、密封环、引流式封油盖和引流式止推轴承；

轴承体的内腔中心位置，具有横向分布的转子轴；

转子轴的径向外壁，从左到右分别安装有环绕分布的压气机叶轮、自吸引流泵油式轴封套和引流式止推轴承；