[实用新型]副仪表板总成及汽车

说明书

本实用新型提供了一种副仪表板总成及汽车，本实用新型的副仪表板总成，包括副仪表板，能够相对于副仪表板沿汽车高度方向滑动的中控台，于副仪表板或中控台上设有驱动中控台滑动的升降驱动机构，还包括锁止机构，其包括锁止部和锁止配合部，中控台上升移动至预设位置时，锁止部能够挡置在锁止配合部的下侧，以阻止中控台相对于副仪表板下滑，锁止部和/或锁止配合部能够被驱动，而使锁止部取消对锁止配合部下侧的挡置，以使中控台能够相对于副仪表板下滑。本实用新型的副仪表板总成，锁止机构能够将中控台锁止在预设位置，防止中控台下降，提高中控台应用的可靠性，锁止机构还能解除对中控台的锁止，而使中控台下降，以不影响驾乘人员左右通过。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种副仪表板总成。同时，本实用新型还涉及一种应用该副仪表板总成的汽车。

背景技术

副仪表板总成通常安装于汽车的主驾驶座和副驾驶座之间，其上设置有各种构件，比如手刹、换挡、烟灰缸、电子按钮板、排风口等，以提供多种功能。

副仪表板总成一般包括副仪表板和中控台，现有技术中，为了方便前排人员左右通过，一般将副仪表板能够相对于中控台前后滑动。然而，在紧凑车型中，在滑动副仪表板时，即使将副仪表板移动到最后位置，前排人员左右通过时，退步仍然会被中控台妨碍。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种副仪表板总成，以不影响前排人员左右通过。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种副仪表板总成，包括：

副仪表板，用于安装至车身上；

中控台，能够相对于所述副仪表板沿汽车高度方向滑动；

升降驱动机构，设于所述副仪表板或所述中控台上，所述升降驱动机构驱动所述中控台，所述中控台能够相对于所述副仪表板滑动；

锁止机构，包括设于所述副仪表板上的锁止部，以及设于所述中控台上的锁止配合部，所述中控台上升移动至预设位置时，所述锁止部能够挡置在所述锁止配合部的下侧，以阻止所述中控台相对于所述副仪表板下滑，所述锁止部和/或所述锁止配合部能够被驱动，而使锁止部取消对所述锁止配合部下侧的挡置，以使所述中控台能够相对于所述副仪表板下滑。

进一步的，所述升降驱动机构包括升降驱动部和第一动力传递机构；

所述升降驱动部设于所述副仪表板内，所述升降驱动部的动力输出端通过所述第一动力传递机构和所述中控台传动连接。

进一步的，所述第一动力传递机构采用第一丝杠副，所述第一丝杠副包括螺接相连的第一丝杠和第一丝杠螺母，所述第一丝杠可转动的设于所述副仪表板内，所述第一丝杠螺母设于所述中控台上；

所述中控台和所述副仪表板之间设有第一导向机构，以引导所述中控台相对于所述副仪表板滑动。

进一步的，所述升降驱动部包括设于所述副仪表板内的第一电机，接于所述第一电机的动力输出端通过所述第一动力传递机构和所述中控台传动连接。

进一步的，所述副仪表板上设有可转动的被动丝杠，所述中控台上设有可转动的连接丝杠，所述连接丝杠的两端分别与所述第一丝杠和所述被动丝杠螺接相连。

进一步的，所述第一导向机构为设于所述中控台和所述副仪表板之间的两组，两组所述第一导向机构分置于所述中控台的前后两侧。

进一步的，前侧的所述第一导向机构包括设于所述中控台上的导向槽，以及设于所述副仪表板上的导向柱，所述导向柱插置于所述导向槽中；和/或，

后侧的所述第一导向机构包括设于所述副仪表板上的第一滑槽，以及设于所述中控台上的第一滑块，所述第一滑块嵌置于所述第一滑槽中。