[实用新型]用于卧式车床的轴类零件无损支撑装置

说明书

提供一种用于卧式车床的轴类零件无损支撑装置，在底座上固定有设有圆形内孔的安装座，安装座内部封装有轴承，安装座轴向定位于内衬套上，且内衬套与安装座通过轴承转动连接，内衬套左端外圆周壁上安装有多个与内衬套轴线垂直并伸入内衬套中的顶紧杆，零件左端伸入内衬套中，调节顶紧杆伸入内衬套中的长度，使多个顶紧杆内端部抵紧零件左端外壁后，实现随零件同步转动后的内衬套对零件左端的转动支撑。本实用新型通过优化支撑轴类零件的结构，采用将安装有多个顶紧件的内衬套与底座上的安装座转动连接的结构，解决了传统支撑架对旋转加工的轴类零件支撑时支撑位置磨损严重的问题，降低零件与支撑结构间的摩擦力，提高支撑结构的可靠性和零件质量。

技术领域

本实用新型属于支撑装置技术领域，具体涉及一种用于卧式车床的轴类零件无损支撑装置。

背景技术

在对于轴类零件进行加工时，采用的加工方式为，零件一端通过三爪卡盘夹持，而零件另一端通过支撑架夹持后支撑，零件安装完毕后，围绕刀架安装刀具，操作卧式车床，通过刀具对零件进行加工，通过转动刀架，完成不同刀具的切换。目前，卧式车床上的支撑架结构如图1所示，包括下部的固定座1和上部的调整座2，其中，调整座2下端两侧与固定座1上端两侧插接，固定座1上的半圆槽和调整座2下端的半圆槽组合后，形成了用于对零件端部进行定位支撑的定位槽，定位槽的大小可通过调整调整座2的高度进行调节，位于定位槽内的零件通过螺纹连接于定位座1和调整座2上，且端部并伸入定位槽内的顶紧杆3顶紧固定，由上述结构可知，多个顶紧杆3将零件顶紧固定有，在零件加工过程中，零件是旋转状态，而顶紧杆3是固定状态，两者接触位置摩擦较大，导致零件加工完毕后，零件端部外表面会出现一个磨损划伤圈，增加了对零件划伤圈的处理工序，耗时耗力，造成轴类零件加工成本和材料成本高，因此，针对上述问题，有必要进行改进。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种用于卧式车床的轴类零件无损支撑装置，通过优化支撑轴类零件的结构，采用将安装有多个顶紧件的内衬套与底座上的安装座转动连接的结构，在顶紧件将伸入内衬套中的零件端部抵紧固定后，实现随零件同步转动后的内衬套对零件左端的转动支撑，解决了传统支撑架对旋转加工的轴类零件支撑时支撑位置磨损严重的问题，将传统的滑动摩擦支撑结构，优化为旋转摩擦支撑结构，降低零件与支撑结构间的摩擦力，提高支撑结构的可靠性和零件支撑位置的质量，支撑结构拆装方便，具有较高的使用价值。

本实用新型采用的技术方案：用于卧式车床的轴类零件无损支撑装置，包括底座，所述底座固定于可沿车床导轨长度方向移动的托板上，所述底座上固定有设有圆形内孔的安装座，所述安装座内部封装有轴承，所述安装座轴向定位于内衬套上，且内衬套与安装座通过轴承转动连接，所述内衬套左端外圆周壁上安装有多个与内衬套轴线垂直并伸入内衬套中的顶紧杆，零件右端与车床上的三爪卡盘连接，且零件左端伸入内衬套中，调节所述顶紧杆伸入内衬套中的长度，使多个顶紧杆内端部抵紧零件左端外壁后，实现随零件同步转动后的内衬套对零件左端的转动支撑。

其中，所述安装座两端孔径大于中部孔径，且安装座两端的大径内孔中均安装有外圈内端抵于对应侧内孔台阶面上的轴承，所述安装座左右两端分别设有大端盖和小端盖，所述大端盖通过多个螺钉固定于安装座左端面上，所述小端盖通过多个螺钉固定于右端轴承的外圈端面上；所述内衬套外轮廓呈阶梯状结构，且轴承内圈与内衬套小径段外壁紧配合，所述安装座左端的轴承内圈外端部抵于内衬套小台阶面上，所述内衬套的小径段套设有内端部抵于安装座右端轴承内圈外端面上的挡圈，所述挡圈通过外圆周壁上螺纹连接的多个端部抵于内衬套小径段外圆周壁上的顶丝固定于内衬套上。

进一步地，所述顶紧杆为螺杆，所述螺杆螺纹连接于内衬套左端的大径段并伸入内衬套内部，所述螺杆内端部固定有抵紧块，且螺杆外端部为位于内衬套外部的六方头。

进一步地，所述安装座下端对称固定有连接板，且连接板下端固定于底座上。

本实用新型与现有技术相比的优点：