[实用新型]一种双向限位式桥梁支座

说明书

本实用新型涉及一种双向限位式桥梁支座，从上往下依次包括上钢板、上支座板、上球面滑板、球冠板、下球面滑板、下支座板和下钢板，上支撑柱的内侧和下支座板的左右两侧之间均设置有第一间隙，第一间隙上设置有竖直摩擦副，下支撑柱、上支撑柱和下支座板之间通过水平设置的第二紧固螺栓连接在一起。本实用新型通过上支座板、上支撑柱、下支撑柱和下支座板之间的连接结构，使得在可以有效的承受压力的同时，也可以很好的抵抗来自于两侧的拉力和扭矩，来适应支座板在纵向和横向上的活动。

技术领域

本实用新型涉及桥梁支座相关技术领域，尤其涉及一种双向限位式桥梁支座。

背景技术

桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成。桥梁支座是连接、约束桥梁上下部结构的重要构件，对于桥梁的承重来说是不可缺少的一部分。

经过海量检索，发现现有技术公开号为CN213328648U，公开了一种抗拉拔的桥梁支座，尤其适用于摩擦摆桥梁支座的抗拉拔技术改进。其包括由上支座板、下支座板构成的支座主体，上支座板和下支座板之间设置若干个抗拉拔的螺杆，螺杆设置在支座主体的周边，上支座板和下支座板具有位置对应的通孔和螺孔，螺杆贯穿通孔且其端部与螺孔旋紧，螺杆与通孔之间具有环向间隙，允许上支座板和下支座板相对运动。该抗拉拔桥梁支座具有结构简单紧凑、加工制造方便，竖向连接牢固且不妨碍位移转角的特点。

综上所述，现有的桥梁支座上下支座板之间通过螺杆连接在一起，虽然可以承受压力，但是来自于两侧的拉力不能够很好的进行抵抗。

有鉴于上述的缺陷，本设计人积极加以研究创新，以期创设一种双向限位式桥梁支座，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种双向限位式桥梁支座。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种双向限位式桥梁支座，从上往下依次包括上钢板、上支座板、上球面滑板、球冠板、下球面滑板、下支座板和下钢板，球冠板的顶部通过上球面滑板与上方的上支座板相接触连接设置，球冠板的底部通过下球面滑板与下方的下支座板相接触连接设置，上支座板底部的左右两侧均设置有上支撑柱，下支座板顶部的左右两侧均设置有下支撑柱，下支撑柱位于上支撑柱的外侧，上支撑柱的内侧和下支座板的左右两侧之间均设置有第一间隙，第一间隙上设置有竖直摩擦副，下支撑柱、上支撑柱和下支座板之间通过水平设置的第二紧固螺栓连接在一起。

作为本实用新型的进一步改进，下支撑柱上靠近顶部的位置沿着水平方向设置有销孔，销孔内侧的上支撑柱上沿着水平方向设置有水平通孔，水平通孔内侧的下支座板上沿着水平方向设置有水平螺纹孔，第二紧固螺栓依次穿过销孔、水平通孔和水平螺纹孔并将下支撑柱、上支撑柱和下支座板三者连接在一起。

作为本实用新型的进一步改进，销孔和水平通孔的内径均大于第二紧固螺栓的外径。

作为本实用新型的进一步改进，水平通孔的顶部和第二紧固螺栓之间设置有第二间隙。

作为本实用新型的进一步改进，上钢板、上支座板和上支撑柱之间通过第一紧固螺栓连接在一起。

作为本实用新型的进一步改进，上支撑柱顶部的左右两侧均设置有上L型紧固板，L型紧固板顶部的一侧通过第三紧固螺杆与上方的上支座板连接在一起，L型紧固板底部的一侧通过第三紧固螺杆与上支撑柱连接在一起；下支撑柱底部的左右两侧均设置有下L型紧固板，下L型紧固板顶部的一侧通过第四紧固螺杆与下支撑柱连接在一起，下L型紧固板底部的一侧通过第四紧固螺杆与下方的下钢板连接在一起。

作为本实用新型的进一步改进，竖直摩擦副为第一竖直摩擦副，第一竖直摩擦副为沿着竖直方向设置的球面滑板。

作为本实用新型的进一步改进，竖直摩擦副为第二竖直摩擦副，第二竖直摩擦副为沿着竖直方向设置的接触板，接触板的内侧设置有若干个接触凸柱。