[实用新型]一种可用于滑动小车传动的结构

说明书

本实用新型属于滑动小车技术领域，尤其为一种可用于滑动小车传动的结构，包括车架总成，所述车架总成上安装有液压马达，液压马达输出轴的端部固定连接有主同步带轮，主同步带轮和车架总成上的副同步带轮之间设置有同步带，所述副同步带轮的一侧同轴设置有气动离合器，气动离合器上固定连接有传动带轮，车架总成位于传动带轮的一侧转动连接有随动轮一和随动轮二。本实用新型采用液压马达进行驱动，驱动采用了同步带传动结构，同步带运转，实现小车的移动，利用气动离合器吸合和松开的两种工作状态，气动离合器状态调节之后小车的状态会跟着调节，可进行随动滑行或者进行驱动移动，顺利解决了两种模式控制的问题。

技术领域

本实用新型涉及滑动小车技术领域，具体为一种可用于滑动小车传动的结构。

背景技术

在自动排放管机设备中，猫道上的滑动小车需要有两种模式的控制，一种是通过动力原件控制其往返运动，一种是在排管状态时，随着油管的下滑放下做随动滑行，如何在同一套机构中实现滑动小车两种模式的控制成为了此设备的设计难点，为此，本实用新型提出了一种可用于滑动小车传动的结构，来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可用于滑动小车传动的结构，装置采用液压马达驱动，同步带传动结构，利用气动离合器吸合和松开的两种工作状态，顺利解决了两种模式控制的问题。

(二)技术方案

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种可用于滑动小车传动的结构，包括车架总成，所述车架总成上安装有液压马达，液压马达输出轴的端部固定连接有主同步带轮，主同步带轮和车架总成上的副同步带轮之间设置有同步带，所述副同步带轮的一侧同轴设置有气动离合器，气动离合器上固定连接有传动带轮，车架总成位于传动带轮的一侧转动连接有随动轮一和随动轮二，所述传动带轮和随动轮一、随动轮二之间均啮合连接有齿链，齿链有两个。

进一步地，所述传动带轮的一侧、随动轮一的一侧及随动轮二的一侧均固定有齿轮，两个齿链分别啮合连接在传动带轮和随动轮一的齿轮之间以及传动带轮和随动轮二的齿轮之间。

进一步地，所述气动离合器和副同步带轮同轴设置，且副同步带轮、气动离合器的轴心处通过定位轴进行固定。

进一步地，所述传动带轮通过螺钉固定连接在气动离合器上。

进一步地，所述气动离合器安装在车架总成上。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种可用于滑动小车传动的结构，具备以下有益效果：

本实用新型，通过在车架总成上安装液压马达，液压马达工作时能够带动主同步带轮旋转，继而通过同步带的方式驱动副同步带轮转动，气动离合器同轴设置在副同步带轮上，以此控制气动离合器一侧的传动带轮转动，当传动带轮转动时，即可实现随动轮的转动，以此实现滑动小车的移动，而气动离合器的状态可以调节控制，选择吸合和松开的两种工作状态，当气动离合器吸合时，即可实现传动带轮的转动，当选择松开状态是，则传动带轮不会转动，以此控制滑动小车的运行状态，可根据需求进行控制前行或者进行随动滑行，顺利解决了滑动小车控制不便，继而引起的其不方便油管运输的问题，能够在同一套机构中实现滑动小车两种模式的控制，方便实际使用。

附图说明

图1为本实用新型的前视图；

图2为本实用新型的侧视图。

图中：1、液压马达；2、主同步带轮；3、同步带；4、副同步带轮；5、气动离合器；6、传动带轮；7、随动轮一；8、随动轮二；9、车架总成。

具体实施方式