[实用新型]一种防撞降温配电柜有效
| 申请号: | 202223437762.7 | 申请日: | 2022-12-21 |
| 公开(公告)号: | CN218867743U | 公开(公告)日: | 2023-04-14 |
| 发明(设计)人: | 范芹芹;齐哲 | 申请(专利权)人: | 常熟市中源电力设备有限公司 |
| 主分类号: | H02B1/54 | 分类号: | H02B1/54;H02B1/56;H02B1/30 |
| 代理公司: | 苏州诚逸知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32313 | 代理人: | 曹孝陈 |
| 地址: | 215500 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 降温 配电柜 | ||
本实用新型公开了一种防撞降温配电柜,涉及船舶高压岸电配电柜技术领域,包括配电柜安装底板、配电柜防撞单元和配电柜降温单元;配电柜安装底板的上表面四角分别开设有四个对应配合的安装孔;配电柜防撞单元包含滑轨、T形滑块、弹簧、配电柜本体和阻尼杆,所述配电柜安装底板的上表面与滑轨的下表面固定连接,所述滑轨的内部侧面与T形滑块的侧面滑动连接,所述T形滑块的两端分别与两个阻尼杆的一端固定连接;配电柜降温单元安装在配电柜本体的内部侧面。在受到外部物体的撞击时,配电柜本体可以有一定量的移动余量,使得配电柜本体可以随着外部物体移动,从而减小配电柜本体受到的冲击力,减轻配电柜本体受到的损坏。
技术领域
本实用新型涉及船舶高压岸电配电柜技术领域,具体为一种防撞降温配电柜。
背景技术
船舶停靠港口期间,需要关闭主机,开启副机发电,为船舶提供日常电力,自身携带的燃油副机在发电时会排放出氮氧化合物等大气污染物,除此之外,副机发电时产生的噪音污染,也会影响船员工作、生活。当在船舶停靠港口期间,船舶用岸电代替传统柴油发电,以电代油,从源头实现“零油耗”,减少碳排放。高压岸电系统需要使用配电柜中的电气元件将电源中的电力分配到不同的高压岸电插座。
现有技术中公开号为CN205985851U的专利公开的一种防撞降温配电柜,包括柜体、支撑板、横板、排气管、压缩机、控制器、温度感应器、冷凝器、节流器、出气弯管、空气净化器、防撞板、弹簧、缓冲块,空气净化器、引风机、冷凝器、节流器、压缩机和温度感应器均电性连接控制器;柜体底部安装有支脚,柜体下端表面固定有安装板,安装板下表面设有伸缩套筒,伸缩套筒内下端伸缩设有伸缩杆,伸缩杆的下端设有锥形头。
其柜体下端的安装板下表面配合设置的伸缩套筒和伸缩杆可以控制锥形头插入地面,从而将柜体固定在地面上,当其受到撞击时,防撞板可以运动以吸收撞击,当防撞板被撞击运动到与柜体接触的位置后,防撞板被继续撞击就会使得柜体承受一部分冲击力,由于柜体刚性固定在地面上没有一定的移动余量,会使得柜体被撞击的更加严重,为此,我们提出一种防撞降温配电柜。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种防撞降温配电柜,在受到外部物体的撞击时,配电柜本体可以有一定量的移动余量,使得配电柜本体可以随着外部物体移动,从而减小配电柜本体受到的冲击力,减轻配电柜本体受到的损坏,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种防撞降温配电柜,其特征在于:包括配电柜安装底板、配电柜防撞单元和配电柜降温单元;
配电柜安装底板:的上表面四角分别开设有四个对应配合的安装孔;
配电柜防撞单元:包含滑轨、T形滑块、弹簧、配电柜本体和阻尼杆,所述配电柜安装底板的上表面与滑轨的下表面固定连接,所述滑轨的内部侧面与T形滑块的侧面滑动连接,所述T形滑块的两端分别与两个阻尼杆的一端固定连接,两个阻尼杆的另一端分别与滑轨的内部两端固定连接,两个阻尼杆上均活动套接有弹簧,所述T形滑块的上端与配电柜本体的下表面中部固定连接;
配电柜降温单元:安装在配电柜本体的内部侧面。
将螺栓穿过配电柜安装底板上的安装孔,从而将配电柜安装底板固定在地面上,当配电柜本体的侧面受到外部物体的撞击时,配电柜本体被撞击移动,配电柜本体带动T形滑块沿着滑轨滑动,使得T形滑块将弹簧和阻尼杆挤压,起到缓冲的作用,将外部物体移走后,弹簧推动T形滑块滑动,并使得阻尼杆移动,T形滑块带动配电柜本体移动,从而使得的配电柜本体回复原位,配电柜降温单元可以方便的将配电柜本体内部的电气元件进行水冷降温,并可以将电气元件工作时产生的一部分热量散发到配电柜本体外部,增强降温效果。
进一步的,所述配电柜防撞单元还包含缓冲块,所述配电柜本体的两端外部侧面下端分别与两个缓冲块的侧面固定连接。外部物体撞击在缓冲块上,使得缓冲块可以减小配电柜本体受到的一部分冲击。
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