[实用新型]一种新型的悬置衬套装配工装

说明书

本实用新型公开了一种新型的悬置衬套装配工装，包括下平板和上平板，上平板活动设置于下平板正上方，还包括两个导向柱、圆形底座、多个限位柱以及收缩套，两个导向柱相对设置于下平板顶部；圆形底座固定设置于下平板顶部，圆形底座位于两个导向柱之间，圆形底座内设置有支架定位台；多个限位柱固定设置于下平板顶部，限位柱分布于圆形底座周围；收缩套固定设置于上平板底部，收缩套内设置有衬套定位销，衬套定位销底端设置球形柱塞；上述悬置衬套装配工装不需要靠仿形装配定位，省去制作仿形工装的工序，而且在装配过程中不会出现铝屑堆积的现象。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配装置技术领域，具体涉及一种新型的悬置衬套装配工装。

背景技术

通常情况下，汽车动力悬置系统是由三个或四个悬置组成，悬置由支架和衬套组成，衬套需装配到支架内，如公开号CN209503440U的中国专利公开了一种试制样车悬置衬套装配装置，包括带有下平板、支撑柱和上平板的支撑座，上平板和下平板固定在支撑柱上，下平板上表面固定有下模座，下模座内开设有容留腔，容留腔内设置有环形凹台，上平板上表面固定带有活塞法兰的液压缸，液压缸的活塞穿过上平板，活塞法兰下端固定有上模座，上模座下方开设有与衬套位置对应的螺纹孔，螺纹孔内设置有安装螺栓。

可见现有的悬置衬套装配工装需要在下垫板设置仿形定位，支架放在仿形定位内进行定位，再通过上压头按压衬套将其安装到支架中，但是在实际中支架的外形不一，有些外支架是曲面，仿形工装需要加工成曲面，加工难度比较高，而且支架是铸造出来，外形轮廓有区别，仿形有时候会出现支架和工装出现干涉现象，而且有的衬套外径椭圆度很大，装进支架中，有的地方会没有过盈量，有的地方过盈量很大，导致装配进去会有很多铝屑堆积在上端面，装配后会压装不到位，很大间隙。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型的悬置衬套装配工装，不需要靠仿形装配定位，省去制作仿形工装的工序，而且在装配过程中不会出现铝屑堆积的现象，以解决背景技术中提到的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种新型的悬置衬套装配工装，包括下平板和上平板，上平板活动设置于下平板正上方，还包括：

两个导向柱，相对设置于下平板顶部；

圆形底座，固定设置于下平板顶部，圆形底座位于两个导向柱之间，圆形底座内设置有支架定位台；

多个限位柱，固定设置于下平板顶部，限位柱分布于圆形底座周围；

收缩套，固定设置于上平板底部，收缩套内设置有衬套定位销，衬套定位销底端设置球形柱塞。

作为本实用新型进一步的方案：还包括收口座，所述收口座包括：

平面板，两端活动套设于两个导向柱上；

收口环，固定嵌设于平面板中心，且收口环上开口直径大于下开口直径，收缩套可贴合收口环内壁上下滑动。

作为本实用新型进一步的方案：所述平面板两端分别嵌设一个带法兰直线轴承，带法兰直线轴承活动套设于对应的导向柱上。

作为本实用新型进一步的方案：所述导向柱顶端均设置一个挡块。

作为本实用新型进一步的方案：所述上平板顶部两侧分别开设一个与挡块相适配的通孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位柱顶端均设置有定位柱。

作为本实用新型进一步的方案：所述圆形底座顶部开设定位槽，定位槽位于收口环正下方。

本实用新型至少具有以下有益效果：