[实用新型]汽车钣金件用单气缸对开压紧机构

说明书

本实用新型属于汽车配件加工技术领域，具体涉及汽车钣金件用单气缸对开压紧机构，包括连接立柱、气缸、限位块、摇臂、连接摇臂、夹块、销轴、工件、联动块，所述连接立柱上设置有摇臂，所述连接立柱上设置有连接摇臂，所述摇臂和连接摇臂上设置有夹块，所述摇臂和连接摇臂上通过销轴连接有联动架。本实用新型通过设计对夹机构，实现单气缸完成对夹动作，可较好的节省空间，降低成本，同时工人在放件时也更加方便，不会收到单侧固定夹块的影响，侧面的提高工人的方便性和经济性，解决了现有的汽车焊装工位多为两个气缸实现对侧夹紧，如此导致使用两个气缸，机构大、零件多、成本高的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为汽车钣金件用单气缸对开压紧机构。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。现有的汽车焊装工位多为两个气缸实现对侧夹紧，如此导致使用两个气缸，机构大、零件多、成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车钣金件用单气缸对开压紧机构，解决了现有的汽车焊装工位多为两个气缸实现对侧夹紧，如此导致使用两个气缸，机构大、零件多、成本高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车钣金件用单气缸对开压紧机构，包括连接立柱、气缸、限位块、摇臂、连接摇臂、夹块、销轴、工件、联动块，所述连接立柱上设置有摇臂，所述连接立柱上设置有连接摇臂，所述摇臂和连接摇臂上设置有夹块，所述摇臂和连接摇臂上通过销轴连接有联动架，所述联动架上通过销轴连接有联动块。

优选的，所述连接立柱上设置有气缸，所述气缸的输出端设置有摇臂，通过气缸的设计，可同时带动摇臂和连接摇臂移动。

优选的，所述夹块的数量为两个，两个所述夹块之间夹持有工件，通过夹块的设计，可对工件进行夹持。

优选的，所述连接立柱上设置有限位块，所述限位块与连接摇臂接触，通过限位块的设计，可对连接摇臂起限位作用。

优选的，所述联动块通过销轴与连接立柱连接，可对联动块起限位作用。

优选的，所述摇臂和连接摇臂上的联动架为椭圆形，通过联动架的设计，可使摇臂带动连接摇臂移动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设计对夹机构，实现单气缸完成对夹动作，可较好的节省空间，降低成本，同时工人在放件时也更加方便，不会收到单侧固定夹块的影响，侧面的提高工人的方便性和经济性，解决了现有的汽车焊装工位多为两个气缸实现对侧夹紧，如此导致使用两个气缸，机构大、零件多、成本高的问题。

2、本实用新型通过气缸带动摇臂和多连杆联动机构，配合使用对夹夹块，达到仅需一个气缸，即可完成双侧的定位和夹紧两个动作，当工人拍按钮后，对夹机构在气缸的作用下，通过连杆和摇臂双侧同时向内旋转，即可夹紧板件；当工人拍打开按钮后，对夹机构在气缸的作用下，通过连杆和摇臂双侧同时向外旋转，工人即可轻松的将车件取走至料车，然后人工无需其他任何操作即可进行下一侧上件的过程。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构立体图；

图2为本实用新型的图1的摇臂的张开图。

图3为本实用新型的图1的正视图；

图4为本实用新型的图1的侧视图。

图中：1、连接立柱；2、气缸；3、限位块；4、摇臂；41、连接摇臂；5、夹块；7、工件；8、联动块；9、联动架。

具体实施方式