[实用新型]一种用于汽车扭杆生产使用的防脱落夹钳

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车扭杆生产使用的防脱落夹钳，包括钳体，钳体包括左钳体和右钳体，左钳体与右钳体通过销轴相配合，左钳体与右钳体均包括连接杆，连接杆一侧均设有钳尾，连接杆另一侧均设有钳头，钳头包括上钳头和下钳头，上钳头下表面设有第一固定块，第一固定块下端设有第一咬合板，第一咬合板两端设有啮合槽，下钳头上表面设有第二固定块，第二固定块上端设有第二咬合板，第二咬合板两端对应啮合槽位置均设有啮合齿，啮合齿与啮合槽相配合，有效的解决现有技术中汽车扭杆在生产过程中，高温扭杆通过人工转运时，防止扭杆从夹钳上脱落，存在一定安全隐患的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车扭杆生产技术领域，特别涉及一种用于汽车扭杆生产使用的防脱落夹钳。

背景技术

扭杆在汽车工作的过程中非常重要，用于传递车轮与车架间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架和车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，减少汽车转弯时的侧倾，以保证汽车能平顺的形式，提高乘坐舒适度。

在扭杆的生产制作工程中，通常都是高温制造，而导致扭杆自身的温度也很高，生产工人在参与生产过程中，会对参与淬火以及淬火完成的高温扭杆进行搬运，此时扭杆的温度很高，在搬运过程中如果发生脱落会带来一定的安全隐患，因此，需要一种可人工手持操作的并使扭杆不易脱落的夹钳。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于汽车扭杆生产使用的防脱落夹钳，解决现有技术中汽车扭杆在生产过程中，高温扭杆通过人工转运时，防止扭杆从夹钳上脱落，存在一定安全隐患的问题。

本实用新型采用如下技术方案：

一种用于汽车扭杆生产使用的防脱落夹钳，包括钳体，所述钳体包括左钳体和右钳体，所述左钳体与所述右钳体通过销轴相配合，所述左钳体与右钳体均包括连接杆，所述连接杆一侧均设有钳尾，所述连接杆另一侧均设有钳头，所述钳头包括上钳头和下钳头，所述上钳头下表面设有第一固定块，所述第一固定块下端设有第一咬合板，所述第一咬合板两端设有啮合槽，所述下钳头上表面设有第二固定块，所述第二固定块上端设有第二咬合板，所述第二咬合板两端对应所述啮合槽位置均设有啮合齿，所述啮合齿与所述啮合槽相配合。

进一步的，所述钳尾之间设有复位弹簧，复位弹簧可以使夹钳咬合在一起，使生产工人不用时刻握着夹钳，更加省力。

进一步的，围绕所述钳尾等距离设有若干防滑凸起，用于防滑，防止从夹钳从工人手中脱落。

进一步的，所述上咬合板与所述下咬合板两端均设有加长板，所述上咬合板、所述下咬合板与所述加长板相邻一端等距离设有固定扣，所述固定扣两两之间通过螺栓连接，加长板与上咬合板和下咬合板结构一致，用于为咬合板进行加长，以面对长度型号的扭杆。

进一步的，所述上咬合板与所述下咬合板均为半圆弧状，更加贴合扭杆杆身的性状，夹持性更好更稳定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

设置的上咬合板配合下咬合板可以将扭杆杆身包裹加持住，并且通过啮合槽和啮合齿进行配合，防止上咬合板和下咬合板之间错位，增加其夹持稳定性；

设置的复位弹簧可以为夹持提供一定的拉力，使生产工人更加省力；

3、本实用新型设计合理，结构简单稳定，实用性强；通过上咬合板与下咬合板对扭杆进行夹持；通过增加加长板来调节上咬合板和下咬合板的长度，以此来面对不同长度尺寸的扭杆；通过啮合槽和啮合齿来加强上咬合板和下咬合板之间的连接性，防止其错位；并且通过复位弹簧来加强夹钳的夹持力度；有效的解决现有技术中汽车扭杆在生产过程中，高温扭杆通过人工转运时，防止扭杆从夹钳上脱落，存在一定安全隐患的问题。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图；

图2为本实用新型上咬合板主视图；