[实用新型]一种汽车零件生产用打磨抛光设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车零件生产用打磨抛光设备，包括底座本体和第二电动机，所述第二电动机的一端固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外表面转动连接有定位筒，所述定位筒的外表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑套，所述滑套的内壁与第一螺纹杆的外表面螺纹连接，所述滑套的一侧面通过销轴转动连接有转动柱，通过第二电动机带动第一螺纹杆旋转，使第一螺纹杆带动两个滑套相互靠近或远离，然后通过转动柱带动两组抛光轮相互靠近或远离，实现控制两组抛光轮之间的距离，适配不同汽车零件内壁尺寸的打磨，达到解决现有的汽车零件生产用打磨抛光设备，在更换不同尺寸的汽车零件，还需要对抛光轮进行更换，降低了对汽车零件的抛光效率的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件抛光加工生产领域，尤其是一种汽车零件生产用打磨抛光设备。

背景技术

汽车零件是发动机气汽车零件的简称，镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室，汽车零件的内壁精度要求较高，在汽车零件加工需要对内壁进行抛光打磨。

在现有的汽车零件生产用打磨抛光设备，通过将抛光轮插入到汽车零件的内部，由于抛光轮与汽车零件内壁贴合，才能对其抛光打磨，需要抛光轮与汽车零件相适配，这会使得抛光轮伸入至汽车零件内部比较麻烦，在更换不同尺寸的汽车零件，还需要对抛光轮进行更换，降低了对汽车零件的抛光效率，为此，我们提出一种汽车零件生产用打磨抛光设备解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零件生产用打磨抛光设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车零件生产用打磨抛光设备，包括底座本体和第二电动机，所述第二电动机的一端固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外表面转动连接有定位筒，所述定位筒的外表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑套，所述滑套的内壁与第一螺纹杆的外表面螺纹连接，所述滑套的一侧面通过销轴转动连接有转动柱，所述转动柱的一端通过销轴转动连接有定位套，所述定位套的内壁滑动连接有抛光轮。

在进一步的实施例中，所述定位套的内壁转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆外表面的一侧螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的一侧面与定位套滑动连接。

在进一步的实施例中，所述定位筒的一侧面滑动连接有限制杆，所述限制杆的一端固定连接有固定环，所述固定环的内壁与第二电动机固定连接。

在进一步的实施例中，所述限制杆的一端固定连接有固定板，所述固定板的内壁固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端与第一螺纹杆的一端转动连接。

在进一步的实施例中，所述固定板的一侧面固定连接有安装架，所述安装架的一侧面与第一电动机固定安装，所述第一电动机的底部与底座本体的上表面固定安装。

在进一步的实施例中，所述第二螺纹杆的外表面与抛光轮的内壁滑动连接，所述第二螺纹杆位于定位套内部的外表面螺纹连接有限制套，所述限制套的一侧面与抛光轮滑动连接，所述第二螺纹杆的外表面开设有控制孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本装置通过第二电动机带动第一螺纹杆旋转，使第一螺纹杆带动两个滑套相互靠近或远离，然后通过转动柱带动两组抛光轮相互靠近或远离，实现控制两组抛光轮之间的距离，适配不同汽车零件内壁尺寸的打磨，达到解决现有的汽车零件生产用打磨抛光设备，在更换不同尺寸的汽车零件，还需要对抛光轮进行更换，降低了对汽车零件的抛光效率的问题。

附图说明

图1为汽车零件生产用打磨抛光设备的三维结构示意图；

图2为汽车零件生产用打磨抛光设备中定位套侧视图的剖视图；

图3为汽车零件生产用打磨抛光设备中定位筒三维结构示意图；