[实用新型]一种可通过Lin通讯唤醒的新能源车用空调压缩机

说明书

本实用新型公开了一种可通过Lin通讯唤醒的新能源车用空调压缩机，包括压缩机控制器和压缩机本体，压缩机本体包括壳体、电机转子、电机定子、静盘和动盘，电机转子安装于壳体内腔，电机定子安装于壳体内腔，且处于电机转子两侧，壳体内腔还安装压缩机电机，压缩机电机的电机轴与电机转子传动连接，静盘和动盘安装于壳体内腔后侧，且静盘和动盘相互贴合，压缩机控制器安装于壳体外侧壁，本实用新型可根据与整车的通讯协议要求，通过Lin通讯进行休眠或唤醒的新能源车用空调压缩机，该空调压缩机在整车上可连接整车低压常电，在收到休眠指令或空调压缩机无Lin通讯一段时间将空调压缩机置于休眠状态，其休眠电流小于1mA，能有效降低整车下电后的低压功耗。

技术领域

本实用新型涉及空调压缩机技术领域，具体为一种可通过Lin通讯唤醒的新能源车用空调压缩机。

背景技术

空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用，空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)，制冷剂从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。目前的新能源车用空调压缩机功能单一，智能化程度低，因此，有必要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可通过Lin通讯唤醒的新能源车用空调压缩机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可通过Lin通讯唤醒的新能源车用空调压缩机，包括压缩机控制器和压缩机本体，所述压缩机本体包括壳体、电机转子、电机定子、静盘和动盘，所述电机转子安装于壳体内腔，所述电机定子安装于壳体内腔，且处于所述电机转子两侧，所述壳体内腔还安装压缩机电机，所述压缩机电机的电机轴与电机转子传动连接，所述静盘和动盘安装于壳体内腔后侧，且所述静盘和动盘相互贴合，所述压缩机控制器安装于壳体外侧壁。

优选的，本申请提供的一种可通过Lin通讯唤醒的新能源车用空调压缩机，其中，所述压缩机控制器包括控制器壳体，所述控制器壳体内腔安装控制板，所述控制器壳体上分别安装低压输入端、高压输入端和控制器三相输出端。

优选的，本申请提供的一种可通过Lin通讯唤醒的新能源车用空调压缩机，其中，所述控制板上设置电机驱动模块、控制模块、电源模块、Lin通讯模块，所述电机驱动模块分别连接控制模块、电源模块和电机驱动模块，所述电机驱动模块连接压缩机电机，所述电机驱动模块连接高压电源，所述Lin通讯模块分别连接控制模块和电源模块，所述电源模块连接控制模块。

优选的，本申请提供的一种可通过Lin通讯唤醒的新能源车用空调压缩机，其中，还包括低压蓄电池，所述低压蓄电池分别电性连接Lin通讯模块和电源模块。

优选的，本申请提供的一种可通过Lin通讯唤醒的新能源车用空调压缩机，其中，所述Lin通讯模块还连接整车Lin通讯网络。

优选的，本申请提供的一种可通过Lin通讯唤醒的新能源车用空调压缩机，其中，所述壳体为密封腔体结构，且所述壳体内填充冷媒，所述冷媒在壳体内循环流动。