[实用新型]一种汽车发动机轴瓦钻孔装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机轴瓦钻孔装置，涉及发动机加工技术领域。本实用新型包括水平设置的基座以及竖直设置于基座上方的钻孔机；基座的上表面装设有滑料组件；滑料组件上装设有与钻孔机相对应的旋料组件；旋料组件的一侧竖直装设有供料组件；供料组件的相对两侧均装设有与旋料组件相对应的推料组件。本实用新型通过将多个发动机轴瓦叠摞于供料组件内，利用推料组件将供料组件内的单个发动机轴瓦沿滑料组件推至旋料组件上，然后利用钻孔机对发动机轴瓦进行钻孔，并利用旋料组件带动发动机轴瓦转动来实现对发动机轴瓦不同部位进行钻孔的需求，有效地提高了发动机轴瓦的加工效率，具有较高的市场应用价值。

技术领域

本实用新型属于发动机加工技术领域，特别是涉及一种汽车发动机轴瓦钻孔装置。

背景技术

发动机轴瓦安装在机体的主轴承座上，其作用是减小轴颈的摩擦阻力及减小轴颈的磨损。发动机工作时，轴瓦将承受各运动件传递的冲击力，不仅磨损相邻零件，还要承载最大载荷。在发动机工作过程中，轴瓦与其他相邻的零件摩擦产生的摩擦损失功会导致整车油耗增加。

现有技术中的汽车发动机轴瓦的钻孔作业往往由人工操作钻孔机进行处理，一般是操作人员先将发动机轴瓦半成品手动安装于钻孔机的夹持机构上，再利用钻孔机的主电机经过一系列传动驱动滑块上下运动，滑块带动钻头同步向下运动，从而实现对发动机轴瓦半成品的钻孔处理，最后操作人员将发动机轴瓦成品由夹持机构上取出，完成一块发动机轴瓦的钻孔，这种方式不仅操作人员的劳动强度大、钻孔效率低，而且操作人员手动装料卸料具有一定的危险性。因此，亟待研究一种汽车发动机轴瓦钻孔装置，以便于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型在于提供一种汽车发动机轴瓦钻孔装置，其目的是为了解决上述背景技术中所提出的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种汽车发动机轴瓦钻孔装置，包括水平设置的基座以及竖直设置于基座上方的钻孔机；所述基座的上表面装设有滑料组件；所述滑料组件上装设有与钻孔机相对应的旋料组件；所述旋料组件的一侧竖直装设有供料组件；所述供料组件的相对两侧均装设有与旋料组件相对应的推料组件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑料组件包括并排固定于基座上表面的第一安装座和第二安装座；所述第一安装座的上部水平固定有第一支撑筒；所述第二安装座的上部水平固定有与第一支撑筒同轴设置的第二支撑筒；所述第一支撑筒与第二支撑筒的相近一端均为封闭结构，且所述第一支撑筒与第二支撑筒的相近一端均一体成型有用于承载旋料组件的支撑凸。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一支撑筒的圆周侧壁与第二支撑筒的圆周侧壁均沿轴向固定有一对定位条；两所述定位条设置于第一支撑筒或第二支撑筒的相对两侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述旋料组件包括两端口分别转动连接于两支撑凸外周上的承载筒；所述承载筒与第一支撑筒同轴设置；所述承载筒的圆周侧壁开设有与钻孔机相对应的缺口结构；所述承载筒的两端口内均同轴固定有内齿环；所述内齿环上内啮合有一对上下分布的传动齿轮；两对所述传动齿轮的轮轴一端分别转动连接于第一支撑筒的封闭结构及第二支撑筒的封闭结构上；一所述传动齿轮的轮轴一端同轴连接于一驱动电机的输出轴上；所述驱动电机固定于第二支撑筒的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述承载筒上装设有夹料组件；所述夹料组件包括沿承载筒轴向并排设置于承载筒内部的双向气缸；两所述双向气缸设置于缺口结构的相对两侧；所述双向气缸通过一对第一U型座固定于承载筒的内部；所述第一U型座的两输出端均贯穿承载筒的圆周侧壁；两所述双向气缸朝向相同的输出端之间通过夹料片相连接；所述夹料片与承载筒之间形成对发动机轴瓦的夹持空间。