[实用新型]一种汽车钣金件加工用夹持装置有效
申请号: | 202223372559.6 | 申请日: | 2022-12-16 |
公开(公告)号: | CN219170840U | 公开(公告)日: | 2023-06-13 |
发明(设计)人: | 胡定成 | 申请(专利权)人: | 盐城韩进汽车部件有限公司 |
主分类号: | B25H1/08 | 分类号: | B25H1/08 |
代理公司: | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人: | 郭微 |
地址: | 224000 江苏省盐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 钣金件加 工用 夹持 装置 | ||
本实用新型公开了一种汽车钣金件加工用夹持装置,涉及钣金件加工技术领域,包括加工平台以及位于加工平台内部的传动组件,所述传动组件和加工平台底侧之间连接有驱动组件,所述传动组件传动端对称连接有移动板,所述移动板上侧设有固定件,所述固定件上侧滑动设置有连接件,所述连接件和固定件之间设置有固定机构;还包括设置在连接件上侧的下压组件。本申请能够对钣金件进行夹持固定,同时能够根据钣金件的厚度进行相应的调节,使得能够对较厚的钣金件均可固定,从而能够提升对钣金件的固定效果,使得钣金件在加工时整体更加的稳定。
技术领域
本实用新型涉及钣金件加工技术领域,特别是一种汽车钣金件加工用夹持装置。
背景技术
随着社会的不断发展,随着汽车的使用越来越普遍,汽车的维修量也日益上涨,汽车在受到撞击后需要使用焊接对钣金件变形部位进行维修。
当对汽车钣金件加工时,比如对钣金件钻孔或者打磨,则需要将钣金件固定以此使得钣金件在加工时保持稳定,避免在加工时钣金件发生晃动,而目前对钣金件固定的方法多是采用仅仅对钣金件的两侧进行夹持固定,但是钣金件的大小不同,当钣金件较厚时若仅仅对钣金件的两侧进行夹持则固定的效果有限,钣金件可能在加工时会发生上下移动,固定的效果有限,难以满足使用需求。
发明内容
本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
鉴于上述和/或现有的技术中存在的当钣金件较厚时若仅仅对钣金件的两侧进行夹持则固定的效果有限的问题,提出了本实用新型。
因此,本实用新型所要解决的问题在于如何提供一种汽车钣金件加工用夹持装置。
为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车钣金件加工用夹持装置,包括,
加工平台以及位于加工平台内部的传动组件,所述传动组件和加工平台底侧之间连接有驱动组件,所述传动组件传动端对称连接有移动板,所述移动板上侧设有固定件,所述固定件上侧滑动设置有连接件,所述连接件和固定件之间设置有固定机构;
还包括设置在连接件上侧的下压组件。
基于上述技术特征:驱动机构能够带动传动组件进行传动,之后传动组件能够带动两个移动板相对移动,从而能够将加工平台上侧的钣金两侧进行夹持固定,连接件通过固定件能够根据钣金的厚度对高度进行相应的调节,之后固定机构能够将连接件和固定件之间相互固定,最后通过下压组件能够将钣金件的侧面上侧进行下压固定,从而能够提升对钣金件的固定效果。
作为本实用新型所述的一种汽车钣金件加工用夹持装置优选方案,其中:所述传动组件包括设置加工平台内腔两侧之间的第一螺杆以及导向杆,所述第一螺杆两端和加工平台之间转动设置,且第一螺杆外周侧的螺纹方向相反。
基于上述技术特征:当第一螺杆转动时能够带动两个移动板同时进行移动。
作为本实用新型所述的一种汽车钣金件加工用夹持装置优选方案,其中:所述驱动组件包括设置在加工平台底部的电机,所述电机动力输出端通过皮带轮和第一螺杆中心处之间连接有皮带。
基于上述技术特征:驱动机构能够带动第一螺杆进行转动。
作为本实用新型所述的一种汽车钣金件加工用夹持装置优选方案,其中:所述移动板以及连接件的内侧均设有第一防护垫。
基于上述技术特征:第一防护垫能够在对钣金件刚刚夹持时防止对钣金件造成损坏。
作为本实用新型所述的一种汽车钣金件加工用夹持装置优选方案,其中:所述连接件为倒形板。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于盐城韩进汽车部件有限公司,未经盐城韩进汽车部件有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202223372559.6/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。