[实用新型]一种隧道爆破施工封闭式多帘幕降气除尘系统

说明书

本实用新型属于隧道工程技术领域，特别涉及一种隧道爆破施工封闭式多帘幕降气除尘系统。该系统包括位于掌子面密闭降气除尘模块和多帘幕除尘模块，掌子面密闭降气除尘模块包括施工台车门架、顶部封闭遮挡板、侧面封闭遮挡板、台车门架内挡板、第一喷雾除尘组件、第二喷雾除尘组件和吸尘组件，多帘幕除尘模块包括依次连接的水泵、主输水管、多个横向输水管，横向输水管上设有多个第一雾化喷头。本实用新型通过掌子面密闭降气除尘模块对掌子面密闭降气除尘模块与掌子面之间进行降气除尘作业；通过多帘幕除尘模块，对掌子面密闭降气除尘模块后的隧道空间内进行除尘作业，解决了钻爆法开挖后隧道内部扬尘污染问题，施工人员可以快速进行隧道支护。

技术领域

本实用新型属于隧道工程技术领域，特别涉及一种隧道爆破施工封闭式多帘幕降气除尘系统。

背景技术

目前，山岭隧道开挖通常采用钻爆法，从隧道施工技术的发展趋势来看，钻爆法在今后相当长的一段时期仍然是最常用的开挖方法。在隧道掘进过程中，掌子面爆破后会产生大量的粉尘和一氧化碳等有毒有害气体，由于隧道施工空间密闭狭小、气体不流通，致使有害物质对施工人员身体构成严重威胁，难以快速施工，增加施工成本。

常规隧道除尘方法多采用通风来控制隧道内的扬尘污染，隧道通风除尘主要采用压入式通风措施，其原理是，在洞口外设置大功率压风机，通过送风筒将新鲜空气压送到掌子面，将洞内粉尘、有毒有害气体排出洞外。这种措施的缺点是，在将烟尘排出洞外过程中大量的可呼吸性粉尘会长时间弥漫污染整个隧道，使隧道内施工和技术管理人员皆受到危害。随着掘进深度的增加，送风量和送风时间也要不断增加和延长，送风难度也随之加大，但烟尘排放效果却不断降低。辅助措施有水压爆破、掌子面洒水、装碴点喷雾洒水、捕尘器除尘、单一水雾帘幕降尘等，由于隧道内扬尘扩散的范围很大，这些措施均能在一定程度上减少洞内烟尘含量，但是除尘所需时间较长，等待除尘过程中，施工人员无法快速进行隧道支护影响了隧道快速施工。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种隧道爆破施工封闭式多帘幕降气除尘系统，掌子面密闭降气除尘模块对掌子面密闭降气除尘模块与掌子面之间进行降气除尘作业；通过多帘幕除尘模块，对掌子面密闭降气除尘模块后的隧道空间内进行除尘作业，解决了钻爆法开挖后，隧道内部扬尘污染情况严重，施工人员可以快速进行隧道支护。

本实用新型的技术方案在于：一种隧道爆破施工封闭式多帘幕降气除尘系统，包括位于隧道掌子面的掌子面密闭降气除尘模块和位于隧道出口方向的多帘幕除尘模块，所述掌子面密闭降气除尘模块包括施工台车门架，所述施工台车门架顶部与隧道内壁之间设有顶部封闭遮挡板，所述施工台车门架两侧与隧道内壁之间分别设有侧面封闭遮挡板，所述施工台车门架顶部在所述顶部封闭遮挡板后方设有第一喷雾除尘组件，所述施工台车门架中部分别设有第二喷雾除尘组件和吸尘组件，所述施工台车门架内侧设有台车门架内挡板，所述多帘幕除尘模块包括依次连接的水泵、主输水管、多个横向输水管，所述横向输水管形状与隧道上部拱形轮廓相同，多个所述横向输水管延隧道延伸方向平行设置，所述横向输水管上设有多个第一雾化喷头。

所述施工台车门架底部设有多个移动组件，所述移动组件包括转向套筒，所述转向套筒与施工台车门架底部套接，所述转向套筒侧面设有转向杆，所述转向套筒底部设有横向连接杆，所述横向连接杆两端分别设有移动车轮，所述移动车轮靠近内侧的横向连接杆上套设有刹车杆固定板，所述刹车杆固定板连接有刹车杆，所述横向连接杆两端中心设有菱形连接孔，所述移动车轮中心设有通孔，所述通孔外侧移动车轮上均布有多个车轮固定螺孔，所述菱形连接孔内设有车轮固定插销，所述车轮固定插销上设有插销固定螺栓，所述第二喷雾除尘组件包括设置在所述施工台车门架各层台架顶部及拐角的多个第二雾化喷头，所述第二雾化喷头连接有隧道输水管，所述第二雾化喷头竖直朝向地面。

所述顶部封闭遮挡板包括第一喷雾除尘遮挡板，所述第一喷雾除尘遮挡板上部及两侧分别设有顶面橡胶遮挡板固定卡槽，所述顶面橡胶遮挡板固定卡槽内设有顶面橡胶遮挡板，所述第一喷雾除尘遮挡板中间位置设有窗口，所述窗口外侧设有合页挡板，所述第一喷雾除尘遮挡板下部设有橡胶密封条。