[实用新型]一种高速公路耐冲击防护护栏

说明书

本实用新型提供一种高速公路耐冲击防护护栏，涉及防护护栏领域。包括立柱，立柱右侧表面的上下两侧均固定连接有防阻块，两个防阻块的右侧表面均固定连接有栏板，立柱的右方设置有缓冲板，缓冲板的右侧表面固定连接有缓冲气囊，缓冲气囊内壁的左右两侧共同固定连接有多个第一弹簧，缓冲气囊的左侧表面固定连接有气管，气管的左端贯穿缓冲板的右侧表面至其左侧表面，气管的管壁固定连接有气阀。本实用新型通过设置缓冲气囊，从而对车辆在撞击到护栏上的时候，方便对车辆进行缓冲，降低了车辆撞击的损坏程度，并且方便对车辆的撞击力度进行缓冲，从而增加了装置在使用时候的耐撞性。

技术领域

本实用新型涉及防护护栏领域，特别涉及一种高速公路耐冲击防护护栏。

背景技术

高速公路护栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构，车辆对其碰撞时吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。

公路防护护栏包括双波波形护栏板或者三波波形护栏板、圆立柱、方立柱、柱帽、防阻块、托架、螺栓。

现有的高速公路使用的护栏大多通过立柱、波纹护栏板和方阻块组成，从而在车辆撞击到护栏上的时候，不方便对车辆撞击的力度进行缓冲，从而导致车辆损坏程度较高，不仅容易导致护栏的损坏，同时对车辆的拦截效果不高，从而导致车辆容易撞出公路。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路耐冲击防护护栏，以解决上述背景技术中提出的现有的高速公路使用的护栏大多通过立柱、波纹护栏板和方阻块组成，从而在车辆撞击到护栏上的时候，不方便对车辆撞击的力度进行缓冲，从而导致车辆损坏程度较高，不仅容易导致护栏的损坏，同时对车辆的拦截效果不高，从而导致车辆容易撞出公路的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路耐冲击防护护栏，包括立柱，所述立柱右侧表面的上下两侧均固定连接有防阻块，两个所述防阻块的右侧表面均固定连接有栏板，所述立柱的右方设置有缓冲板，所述缓冲板的右侧表面固定连接有缓冲气囊，所述缓冲气囊内壁的左右两侧共同固定连接有多个第一弹簧，所述缓冲气囊的左侧表面固定连接有气管，所述气管的左端贯穿缓冲板的右侧表面至其左侧表面，所述气管的管壁固定连接有气阀。

优选的，两个所述栏板的右侧表面分别与缓冲板左右两侧表面的上下两侧均固定连接有橡胶缓冲垫。

优选的，所述立柱的右侧表面固定连接有缓冲壳，两个所述缓冲壳的内部均设置有移动块，两个所述移动块的相反一侧表面和缓冲板左侧表面位于橡胶缓冲垫的一侧均固定连接有连接架，两个相对应的所述连接架的内壁均通过转轴共同转动连接有连杆。

优选的，两个所述缓冲壳内壁的左侧和移动块的左侧表面均共同固定连接有第二弹簧。

优选的，两个所述缓冲壳内壁的相反一侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内壁均通过滑块分别与移动块的相对一侧表面滑动连接。

优选的，所述立柱左侧表面的上侧固定连接有左撑插杆，所述立柱右侧表面的下侧固定连接有右撑插杆。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设置立柱、防阻块、栏板、缓冲板、缓冲气囊、第一弹簧、气管、气阀，本实用新型通过设置缓冲气囊，从而对车辆在撞击到护栏上的时候，方便对车辆进行缓冲，降低了车辆撞击的损坏程度，并且方便对车辆的撞击力度进行缓冲，从而增加了装置在使用时候的耐撞性。

2、通过设置橡胶缓冲垫、栏板、缓冲板，在橡胶缓冲垫的作用下，对缓冲板受到撞击时候的力度在传递上栏板的时候进行缓冲，从而减少栏板的损坏，增加装置的使用寿命。

3、通过设置立柱、缓冲壳、移动块、连接架、连杆、缓冲板，在连杆的作用下，使得缓冲板可以与立柱进行连接，从而保持缓冲板的稳定，并且在缓冲板受到撞击移动的时候，在移动块的作用下，方便在缓冲壳中进行滑动。