[实用新型]一种发动机左悬置安装支架的检测装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机左悬置安装支架的检测装置，包括安装板，安装板的上方设置有支撑组件，支撑组件设置有与主体两端相适配的第一支架、第二支架，第一支架、第二支架设置有与主体两端的第一安装孔、第二安装孔相匹配的基准柱，支撑组件还设置有与主体中间位置相适配的第三支架，第三支架设置有与主体中间位置上的第四安装孔相同中心轴的基准孔，基准孔设置有相配套的插规。本实用新型的优点在于操作方便、检测高效，通过支撑组件与夹紧组件的配合，保证安装支架的检测位置稳固，再利用高度检验组件、第三检测组件、及相配套的通止规与壁厚规完成相应地检测，提高工作效率，避免了与实体车装配检测时所发生的一些不良问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测领域，尤其是涉及一种发动机左悬置安装支架的检测装置。

背景技术

对于汽车而言，NVH问题是处处存在的，根据问题产生的来源可分为发动机NVH、车身NVH和底盘NVH三大部分，进一步还可细分为空气动力NVH、空调系统NVH、道路行驶NVH、制动系统NVH等，从NVH的观点来看，汽车是一个由激励源、振动传递器和噪声发射器组成的系统，汽车NVH特性的研究应该以整车作为研究对象，但由于汽车系统极为复杂，因此，经常将它分解成多个子系统进行研究，如发动机子系统、底盘子系统、车身子系统等。

如图1所示为一种左悬置安装支架，安装于汽车发动机系统中，属于汽车发动机系统中的一个重要配件，其主要结构包括主体、及位于主体两端的第一安装孔100、第二安装孔200、及位于主体中间位置上的第三安装孔300与第四安装孔400，为了保证本支架与汽车发动机的组装配合间隙在一个合理的范围内、以及各个安装孔能顺利地与汽车发动机进行装配，所以必须对本支架进行检验，若按以前传统的模式，将本支架装配于实体车中进行检验测试，则工作效率太低，而且经过多次装拆的话，对实体车也会产生磨损，从而影响实体车的精度，因此对于本支架的检验问题有待改进并解决。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发动机左悬置安装支架的检测装置，以解决检验测试的问题，并提高工作效率，避免装配于实体车上进行检测所发生的一些不良问题。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种发动机左悬置安装支架的检测装置，包括安装板，所述安装板的上方设置有支撑组件，所述的支撑组件设置有与主体两端相适配的第一支架、第二支架，所述的第一支架、第二支架设置有与主体两端的第一安装孔、第二安装孔相匹配的基准柱，所述的支撑组件还设置有与主体中间位置相适配的第三支架，所述的第三支架设置有与主体中间位置上的第四安装孔相同中心轴的基准孔，所述的基准孔设置有相配套的插规，所述的第一支架、第二支架设置有与各自相匹配的夹紧组件，位于安装板的中间位置设置有高度检验组件与第三检测组件，还配套设置有通止规与壁厚规。

采用上述结构，通过支撑组件与夹紧组件保证本安装支架在检测时具有稳定的位置，进一步地，通过位于第一支架与第二支架中的基准柱、以及位于第三支架中的基准孔与插规的配套设置，得以限定本安装支架的位置，既方便工人的操作，又提高工作效率，利用高度检验组件、第三检测组件，实现本安装支架中第三安装孔的相关检测工作，当检测完成后，取下本安装支架，再利用通止规检测第一安装孔、第二安装孔、第四安装孔的尺寸精度，通过壁厚规检测第一安装孔与第二安装孔所在部位的厚度，能通过的，则表示合格，反之，则表示不合格，实现快速的判断，提升工作效率，并解决了装配于实体车中进行检测的一系列不良问题。

作为本实用新型的进一步改进，所述的高度检验组件包括高度规、及用于支持高度规来回移动的立柱，所述的立柱与安装板固定连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述的高度规设置有滑杆与测试块，所述的滑杆与测试块一体式成型，所述的测试块设置有避让槽与测试部，所述的滑杆设置有与其滑动连接的第一衬套，所述的第一衬套固定嵌设于立柱内。

作为本实用新型的进一步改进，所述滑杆的端部连接设置有手柄，并且滑杆的外圈套设有第一弹簧，所述的第一弹簧位于手柄与立柱之间，且具有令手柄远离立柱的趋势。