[实用新型]一种行人警示器防水结构

说明书

本实用新型公开了一种行人警示器防水结构，包括警示器壳体和防水透气膜，所述警示器壳体包括筒状底壳和圆形盖板；所述筒状底壳的顶部设有开口，且筒状底壳的内壁上设有支撑环，该支撑环沿筒状壳体的周向设置，且该支撑环的顶部设有环形容纳槽；所述圆形盖板通过紧固件固定连接在筒状底壳的开口处，该圆形盖板上均布有若干透气孔，且该圆形盖板的底部设有压圈，该压圈沿圆形盖板的周向设置，且该压圈与支撑环之间形成压紧间隙，所述防水透气膜位于压紧间隙中，所述压圈的底部设有用于将防水透气膜压入环形容纳槽中的凸环。本实用新型一种行人警示器防水结构，其结构合理，防水透气膜的安装操作较为便利，并且有利于使防水透气膜处于绷紧状态。

技术领域

本实用新型涉及一种行人警示器防水结构。

背景技术

由于电动汽车没有传统的动力系统发动机，所以其在低速行驶时的噪音会非常低；噪音低是好的方面，但同时也带来了不安全的因素，行人不容易察觉后方驶来的电动车而产生事故，因此研发了电动车专用的低速行驶时提示行人的警示器；现有组装式的警示器为提高其防水性能，通常会在组装警示器时安装防水透气膜，但是现有的警示器在安装防水透气膜时操作相对复杂，这样影响生产时的组装效率，而且不便于后期更换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种行人警示器防水结构，其结构合理，防水透气膜的安装操作较为便利，并且有利于使防水透气膜处于绷紧状态。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种行人警示器防水结构，包括警示器壳体和防水透气膜，所述警示器壳体包括筒状底壳和圆形盖板；

所述筒状底壳的顶部设有开口，且筒状底壳的内壁上设有支撑环，该支撑环沿筒状壳体的周向设置，且该支撑环的顶部设有环形容纳槽；

所述圆形盖板通过紧固件固定连接在筒状底壳的开口处，该圆形盖板上均布有若干透气孔，且该圆形盖板的底部设有压圈，该压圈沿圆形盖板的周向设置，且该压圈与支撑环之间形成压紧间隙，所述防水透气膜位于压紧间隙中，所述压圈的底部设有用于将防水透气膜压入环形容纳槽中的凸环。

优选的，所述凸环以及环形容纳槽的截面形状均为圆弧形。

优选的，所述筒状壳体的内壁上设有若干个连接柱，该若干个连接柱沿筒状壳体的周向均布，各连接柱的顶部设有螺纹孔，所述圆形盖板上设有与螺纹孔一一对应的若干个沉头通孔，所述紧固件为螺栓，该螺栓穿入沉头通孔中并与螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述沉头通孔中卡设有弹性堵头。

优选的，所述筒状底壳的顶部设有第一环形密封槽，该第一环形密封槽沿筒状壳体的周向设置，所述圆形盖板的底部设有与第一环形密封槽对应的第二环形密封槽，所述第一环形密封槽和第二环形密封槽之间设有弹性密封圈。

本实用新型的优点和有益效果在于：提供一种行人警示器防水结构，其结构合理，防水透气膜的安装操作较为便利，并且有利于使防水透气膜处于绷紧状态。另外，通过在圆形盖板和筒状底壳之间设置弹性密封圈，有利于提高警示器壳体的密封性能。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

图2是图1中A处的放大图。

图3是图1中B处的放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

本实用新型具体实施的技术方案是：

如图1、图2和图3所示，一种行人警示器防水结构，包括警示器壳体和防水透气膜30，所述警示器壳体包括筒状底壳10和圆形盖板20；