[实用新型]板结构、盖板、电驱动系统及车辆

说明书

本申请公开了一种板结构、盖板、电驱动系统及车辆。所述板结构包括至少一层板体，所述板体具有相背设置的第一侧与第二侧，所述板体的第一侧和/或第二侧设有缓冲层，所述缓冲层与所述板体相接；所述缓冲层能产生弹性形变。本申请提供的板结构、盖板、电驱动系统及车辆，通过在板体第一侧和/或第二侧设置缓冲层，在板结构于颠簸振动环境中受到外力时，通过缓冲层的弹性形变，能有效对外力进行抵消，在本申请提供的板结构加工制造成盖板应用于电驱动系统中时，能有效减少盖板与配合部件之间发生共振而产生的噪音。

技术领域

本申请涉及车辆术领域，具体是指一种板结构、盖板、电驱动系统及车辆。

背景技术

车辆电驱动系统中包括有多个盖板，例如控制器盖板、电机端盖以及旋变盖板等。现有的盖板通常采用压铸铝合金或钢板制成，具有良好的刚性。

在使用过程中发现，车辆行驶过程中，盖板与配合部件之间会发生共振而产生噪音，影响消费者的驾驶体验。

实用新型内容

本申请提供的板结构、盖板、电驱动系统及车辆，能有效的降低盖板与配合部件之间发生共振而产生的噪音。

本申请实施例提供了一种板结构，板结构包括至少一层板体，板体具有相背设置的第一侧与第二侧，板体的第一侧和/或第二侧设有缓冲层，缓冲层与板体相接；缓冲层能产生弹性形变。

根据本申请的一个方面，板结构包括多层板体，各板体层叠设置，相邻的两层板体之间设有缓冲层，缓冲层分别与相邻的两板体固定相接。

根据本申请的一个方面，沿垂直于板体的方向，缓冲层的投影与板体的投影重合。

根据本申请的一个方面，缓冲层包括多个缓冲块，缓冲块于平行于板体的平面内间隔设置，每个缓冲块均与板体相接。

根据本申请的一个方面，板结构包括第一板体及第二板体，第一板体与第二板体之间设有缓冲层，缓冲层分别与第一板体及第二板体固定相接。

根据本申请的一个方面，板体与相邻的缓冲层粘接固定。

根据本申请的一个方面，板体的厚度为0mm至10mm；缓冲层的厚度为0.01mm至20mm；板结构的厚度为0.5mm至40mm。

本申请实施例还提供了一种盖板，盖板由如上所述的板结构制成。

本申请实施例还提供了一种电驱动系统，电驱动系统包括至少一个如上所述的盖板。

本申请实施例还提供了一种车辆，车辆包括如上所述的电驱动系统。

本申请提供的板结构、盖板、电驱动系统及车辆，通过在板体第一侧和/或第二侧设置缓冲层，在板结构于颠簸振动环境中受到外力时，通过缓冲层的弹性形变，能有效对外力进行抵消，在本申请提供的板结构加工制造成盖板应用于电驱动系统中时，能有效减少盖板与配合部件之间发生共振而产生的噪音。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的板结构的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的板结构的另一结构示意图；

图3为本申请实施例提供的板结构的又一结构示意图；

图4为本申请实施例提供的板结构的再一结构示意图。

附图标号说明：

1、板结构；11、板体；111、第一板体；112、第二板体；12、缓冲层；121、缓冲块。

具体实施方式