[实用新型]既有框构接长缩孔施工中防错台结构

说明书

一种既有框构接长缩孔施工中防错台结构，安装在既有框构侧墙上，包括混凝土底部支撑、上部骨架、防护钢板和混凝土保护层；混凝土底部支撑设置在既有框构侧墙下部；上部骨架安装在位于混凝土底部支撑上侧的既有框构侧墙上部，是由多根纵、横向角钢焊接而成的长方体形框架；防护钢板安装在上部骨架的外侧面上；混凝土保护层设置在防护钢板的外侧面上，并且混凝土底部支撑和混凝土保护层的外侧面与接长框构的侧墙表面齐平。本实用新型效果：保证了既有路面宽度不变，减少了大型机械的使用数量与施工物料的使用，避免了由于人工挖孔桩带来的安全隐患，大幅缩短了施工周期，降低了施工成本，提高了工作效率。消除人工挖孔桩塌孔以及连电的安全隐患。

技术领域

本实用新型属于框构桥结构技术领域，特别涉及一种既有框构接长缩孔施工中防错台结构。

背景技术

随着社会的发展，铁路交通的运输量不断加大。为了不妨碍铁路交通，有些修筑于铁路下面的既有框构桥就必须接长，以满足铁路交通运输的要求，其中既有框构接长是一项耗时耗力的工序且安全隐患较大。传统的施工方法是在既有框构的翼墙外侧采取人工挖孔桩和钢板桩进行防护，然后拆除既有翼墙，之后浇筑接长框构的底板并在孔内搭设支架体系进行接长框构的施工。但如果施工处的地下水位过高，按照设计要求会有挖至地下水位以下的现象，这样就容易造成孔内塌方及孔内触电，所以存在较大的安全隐患，而且需耗费大量人工，无法保证工期，因此目前常采取框构孔径缩小的方法进行框构接长，即接长框构的孔径小于既有框构的孔径。但框构接长缩孔施工后接长框构与既有框构的侧墙间就会产生错台，这样无疑会影响整体结构的支撑性和美观性。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种既有框构接长缩孔施工中防错台结构。

为了达到上述目的，本实用新型提供的既有框构接长缩孔施工中防错台结构安装在既有框构侧墙上，包括混凝土底部支撑、上部骨架、防护钢板和混凝土保护层；其中混凝土底部支撑设置在既有框构侧墙下部；上部骨架安装在位于混凝土底部支撑上侧的既有框构侧墙上部，是由多根纵、横向角钢焊接而成的长方体形框架；防护钢板安装在上部骨架的外侧面上；混凝土保护层设置在防护钢板的外侧面上，并且混凝土底部支撑和混凝土保护层的外侧面与接长框构的侧墙表面齐平。

所述混凝土底部支撑的高度大于等于3米。

所述上部骨架利用膨胀螺栓安装在既有框构侧墙上，角钢的尺寸为75*75*6mm。

所述防护钢板的厚度为4mm。

所述混凝土保护层采用喷射方式制成。

本实用新型提供的既有框构接长缩孔施工中防错台结构具有如下有益效果：

(1)保证了既有路面宽度不变，减少了大型机械的使用数量与施工物料的使用，避免了由于人工挖孔桩带来的安全隐患，

(2)大幅缩短了施工周期，降低了施工成本，提高了工作效率。

(3)消除人工挖孔桩塌孔以及连电的安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型提供的既有框构接长缩孔施工中防错台结构部分结构主视图。

图2为本实用新型提供的既有框构接长缩孔施工中防错台结构侧视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。