[实用新型]一种高效散热的汽车LED透镜

说明书

本实用新型涉及汽车LED透镜技术领域，具体是一种高效散热的汽车LED透镜；本实用新型高效散热的汽车LED透镜，包括单近光玻璃支架，所述单近光玻璃支架的右侧设置有支撑机构和散热机构，所述散热机构包括风扇支架，所述风扇支架的内腔设置有散热扇，所述风扇支架的左侧均匀设置有散热翅片，所述风扇支架的左右两侧均匀贯穿开设有第一散热槽，所述第一散热槽与散热翅片相对应，所述支撑机构位于风扇支架的左侧且与风扇支架相配合，单近光玻璃支架、连接板、安装盒、反光碗支架、散热翅片和风扇支架均为铝合金材质，以此保证了整个透镜的良好导热性，通过散热翅片对整个透镜进行被动散热，同时通过散热扇对整个透镜进行主动散热。

技术领域

本实用新型涉及汽车LED透镜技术领域，具体是一种高效散热的汽车LED透镜。

背景技术

公告号为CN207422103U的中国专利公开了一种高效散热的LED汽车前照灯透镜总成,包括散热铝块，所述散热铝块的一侧连接有驱动盖，所述散热铝块远离驱动盖的一侧连接有单近光反光碗，所述散热铝块的上端连接有支架固定板，所述支架固定板远离散热铝块的一侧连接有单近光玻璃支架，所述单近光玻璃支架中部设有LED光源固定架，所述单近光玻璃支架的上端中部设有单近光玻璃。改良了散热块，LED的结构坚固，不容易受振动影响，使用过程中光输出亮度也不会明显下降，减去了风扇，减少了透镜使用过程中的能量消耗，更加节能，用电量更低，装起来也最方便，灯光线柔和，不刺眼，具有较大的优势，值得以后推广使用；

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：单靠散热铝块和散热翅片对透镜进行散热的方法属于被动散热，散热效率较低，不适用安装于大功率透镜，实用性较低，针对上述情况，在现有的高效散热的汽车LED透镜基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效散热的汽车LED透镜，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效散热的汽车LED透镜，包括单近光玻璃支架，所述单近光玻璃支架的右侧设置有支撑机构和散热机构，所述散热机构包括风扇支架，所述风扇支架的内腔设置有散热扇，所述风扇支架的左侧均匀设置有散热翅片，所述风扇支架的左右两侧均匀贯穿开设有第一散热槽，所述第一散热槽与散热翅片相对应，所述支撑机构位于风扇支架的左侧且与风扇支架相配合。

优选的，所述支撑机构包括安装盒，所述安装盒的外侧壁均匀贯穿开设有第二散热槽，所述安装盒的底部设置有反光碗支架，所述反光碗支架设置在散热翅片的左侧，所述第一散热槽与第二散热槽相对应。

优选的，所述单近光玻璃支架的右侧设置有连接板，所述安装盒和反光碗支架均设置在连接板的右侧。

优选的，所述连接板的左侧设置有支架固定板，所述支架固定板的左侧设置有LED光源固定架，所述LED光源固定架设置在单近光玻璃支架的内腔。

优选的，所述单近光玻璃支架的左侧设置有单近光玻璃，所述单近光玻璃支架的外侧壁均匀贯穿开设有两组第三散热槽。

优选的，所述反光碗支架的内腔安装有单近光反光碗，所述安装盒的内腔安装有驱动模块，所述单近光玻璃支架、连接板、安装盒、反光碗支架、散热翅片和风扇支架均为铝合金材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用一种高效散热的汽车LED透镜，单近光玻璃支架、连接板、安装盒、反光碗支架、散热翅片和风扇支架均为铝合金材质，以此保证了整个透镜的良好导热性，同时在此基础上通过散热翅片对整个透镜进行被动散热，同时通过散热扇对整个透镜进行主动散热，通过两种散热方法结合保证其高效散热性；

散热扇进行主动散热的同时会提高散热翅片的散热效率，同时还对驱动模块进行散热，保证驱动模块处于安全的工作环境内，以此保证装置正常工作的可靠性；