[实用新型]一种中联阀的调节装置

说明书

本实用新型公开了一种中联阀的调节装置，涉及中压联合汽阀系统技术领域，具体为一种中联阀的调节装置，包括中压主汽阀本体，中压主汽阀本体的侧面设有连接口，连接口远离中压主汽阀本体一端的外表面固定连接有限位板，连接口的外表面设有可转动的限位环，限位环的一侧抵接在限位板的侧面，连接口内插接有外接管，外接管远离连接口一端的外表面固定连接有连接法兰，连接口上设有滑动槽，滑动槽内滑动连接有限位球，外接管插接在连接口内一端的外表面设有与限位球相对应的球面限位槽。该中联阀的调节装置，实现中压调节阀、中压主汽阀四阀组合调节，既提高机组运行的灵活性，又避免了单纯调节阀调节效果不良的弊端。

技术领域

本实用新型涉及中压联合汽阀系统技术领域，具体为一种中联阀的调节装置。

背景技术

某公司#1、2机组汽轮机采用国产自主创新研发的首批两台超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、双抽可调汽凝汽式汽轮机。机组型号为CC660/605-25/1.0/0.375/600/600。机组配汽方式为全周进汽，高压缸设高压主汽阀2个，高压调节阀2个。中压缸设2个中压联合汽阀，分别布置在中压缸左右两侧，单侧联合汽阀由1个中压主汽阀和1个中压调节阀组成，两阀上下布置，共用1个阀座，阀门是由油动机提供驱动力，由DEH调节控制。其中中压主汽阀为试验电磁阀和快关电磁阀油路组成，具有开关和在线试验功能。中压调阀油系统由伺服阀、快关电磁阀和关断阀组成，执行机构采用多连杆设计，安装在主阀一侧，由连杆传递提升力。机组设计为中压缸启动，汽轮机中压缸进汽冲转至3000rpm，主汽阀全开，调阀控制汽机转速稳定在3000rpm，机组并网后，高压缸开始进汽，完成切缸，同时，中压主汽阀和调阀始终保持全开，原设计中压主汽阀不具备调节功能，中压调节阀具备调节功能，运行中因工况变化油动机提升力不足问题，导致不能参与调节，冷、热再抽汽抽汽供热机组，在机组负荷变化时，汽轮机进汽量减少，抽汽压力下降，因中联阀不具备节流憋压功能，造成用户侧供汽压力不足。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种中联阀的调节装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种中联阀的调节装置，包括中压主汽阀本体，中压主汽阀本体的侧面设有连接口，连接口远离中压主汽阀本体一端的外表面固定连接有限位板，连接口的外表面设有可转动的限位环，限位环的一侧抵接在限位板的侧面，连接口内插接有外接管，外接管远离连接口一端的外表面固定连接有连接法兰，连接口上设有滑动槽，滑动槽内滑动连接有限位球，外接管插接在连接口内一端的外表面设有与限位球相对应的球面限位槽。

可选的，还包括有一套关断阀和两套LVDT位移传感器，且中压主汽阀本体上的活动电磁阀更换为伺服阀。

可选的，连接口为阶梯设置，连接口远离中压主汽阀本体一端的内径与外接管插入连接口内一端的外径一致，且二者之间间隙配合。

可选的，外接管插入连接口内一端的端部粘接有环形密封垫，环形密封垫的内径大于外接管插入连接口内一端的内径，且环形密封垫的外径小于外接管插入连接口内一端的外径。

可选的，滑动槽的数量为若干个，若干个滑动槽均沿连接口的半径方向设置，若干个滑动槽朝向外接管的一端设有与限位球半径一致的弧面。

可选的，限位环内表面的侧壁上设有让位槽，让位槽的位置与限位球的位置相对应，让位槽的一端为与限位球半径一致的球面，让位槽的另一端为平滑的斜面设置。

可选的，限位板的顶部设有插接槽，插接槽内插接有限位插杆，限位插杆的外表面固定连接有复位推板，限位插杆的外表面套接有压缩弹簧，压缩弹簧的一端抵接在复位推板的侧面。

可选的，插接槽的设置方向与外接管的设置方向相平行，限位环朝向限位板的一侧设有限位卡槽，限位插杆的一端插接在限位卡槽内，且二者之间间隙配合。