[实用新型]一种传感器支架

说明书

本申请提供一种传感器支架，涉及摩托车领域。该传感器支架，包括支架本体、油位传感器本体、用于将支架本体和油位传感器本体固定在一起的螺栓和螺母，所述支架本体的四角处固定安装有用于对螺栓进行限位的第一限位机构，所述油位传感器本体的四角处固定安装有用于对螺母进行限位的第二限位机构。该传感器支架，通过在螺栓的表面设置第一限位机构，螺母的表面设置第二限位机构能够同时对螺栓和螺母起到夹持固定的作用，摩托车驾驶过程中螺栓和螺母不会因为车身的振动发生松动的情况，从而能够提高油位传感器安装的稳固性，有效的解决了以往的传感器支架中的螺母不具备限位功能的问题。

技术领域

本申请涉及摩托车技术领域，具体为一种传感器支架。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，摩托车上的零部件非常多，其中包括油位传感器，通常是通过传感器支架将油位传感器安装在摩托车上。

专利号为CN204956769U公开了中国专利一种摩托车油位传感器安装结构，该装置通过将紧固螺栓的头部放置在凹槽内对紧固螺栓的头部起到限位的作用，防止其转动导致支架松动，但是该装置缺乏对螺母的限位作用，螺母产生转动时也会使支架松动。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本申请提供了一种传感器支架，解决了上述背景技术中所提到的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本申请通过以下技术方案予以实现：一种传感器支架，包括支架本体、油位传感器本体、用于将支架本体和油位传感器本体固定在一起的螺栓和螺母，所述支架本体的四角处固定安装有用于对螺栓进行限位的第一限位机构，所述油位传感器本体的四角处固定安装有用于对螺母进行限位的第二限位机构。

通过采用上述技术方案，通过对螺栓和螺帽都进行固定限位，使两者都不能转动能够有效的避免支架本体松动。

优选的，所述第一限位机构包括与支架本体固定连接的支撑板，所述支撑板的一端转动连接有调节板，所述调节板的表面固定安装有两个套筒，所述套筒的内部滑动连接有限位柱，所述限位柱的一端固定安装有弹簧，所述限位柱的圆心位置固定安装有位于贯穿套筒内部的拉杆，所述限位柱相对位安装有开设在支架本体表面的限位孔。

通过采用上述技术方案，可以利用弹簧的弹力使限位柱始终插在限位孔内部对螺栓的顶部起到限位的作用，能够有效的防止螺栓转动。

优选的，所述第二限位机构包括开设在油位传感器本体表面的凹槽，所述凹槽内壁的表面固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端固定安装有用于对螺母进行夹持的夹板。

通过采用上述技术方案，可以利用电动伸缩杆推动夹板对螺母进行夹持固定使螺母无法转动从而能够对螺母起到限位的作用，避免螺母松动。

优选的，所述夹板的表面固定安装有橡胶垫。

通过采用上述技术方案，可以利用橡胶垫能够提高夹板与螺母之间的贴合性，增加防滑的效果。

优选的，所述支架本体的上表面设置有玻璃窗，所述玻璃窗的一侧设置有螺丝过孔。

通过采用上述技术方案，可以利用玻璃窗观察到油位传感器上的数值，利用螺丝过孔能够将支架与油位传感器固定在一起。

优选的，所述支架本体下表面的中心位置固定安装有密封垫。

通过采用上述技术方案，可以利用密封垫能够提高油位传感器与支架之间的密封性，使两者连接的更加牢固。

优选的，所述调节板的下方设置有固定在支撑板表面的限位板。