[实用新型]一种前支点挂篮桥面滑梁行走装置

说明书

本实用新型公开了一种前支点挂篮桥面滑梁行走装置，包括对称锚固在前支点挂篮桥面滑梁左右侧地面上的行走限位装置、锚固在前支点挂篮桥面滑梁旁侧地面上的行走反力架、固定安装在与行走反力架同侧前支点挂篮桥面滑梁侧壁上的穿心千斤顶和水平延伸的钢绞线，钢绞线前端通过螺母固定在行走反力架上、后端穿过穿心千斤顶后用螺母固定，行走限位装置整体呈三角结构，包括斜立柱、锚固在地面的限位底板和靠近前支点挂篮桥面滑梁侧壁的直立柱，行走反力架包括锚固在地面的反力架底板和钢绞线安装架，钢绞线安装架设有通孔，钢绞线安装架与反力架底板之间设有三角劲板，具有安装操作方便快捷、设计巧妙、整体结构稳定、安全系数高等优点。

技术领域

本实用新型属于挂篮桥面滑梁技术领域，具体涉及一种前支点挂篮桥面滑梁行走装置。

背景技术

随着我国高速公路建设的日益发展，特大型桥梁结构形式、跨径种类日益增多，特大型桥梁梁端悬浇施工普遍采用挂篮施工，挂篮的结构形式随着桥梁设计结构形式的增加也逐渐增加，如：菱形挂篮、三角挂篮、前支点挂篮等，前支点挂篮桥面滑梁行走形式也多种多样，普遍采用后锚点顶推法，借助千斤顶将前支点挂篮桥面滑梁整体顶升后向前推进，需提前预埋后锚点锚固件，安装操作步骤繁琐，而且也没有安装行走限位装置，导致行走时滑梁偏距不易控制，前支点挂篮桥面滑梁在行走过程中容易发生轴线偏移，导致安全事故发生。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种前支点挂篮桥面滑梁行走装置，操作安全系数高，限位行走路径，解决采用后锚点顶推法安装操作步骤繁琐、缺少行走限位装置导致行走时滑梁偏距不受控的问题。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种前支点挂篮桥面滑梁行走装置，包括对称锚固在前支点挂篮桥面滑梁左右侧地面上的行走限位装置、锚固在前支点挂篮桥面滑梁旁侧地面上的行走反力架、固定安装在与行走反力架同侧前支点挂篮桥面滑梁侧壁上的穿心千斤顶和水平延伸的钢绞线，所述钢绞线前端通过螺母固定在行走反力架上、后端穿过穿心千斤顶后用螺母固定，所述行走限位装置整体呈三角结构，包括斜立柱、锚固在地面的限位底板和靠近前支点挂篮桥面滑梁侧壁的直立柱，所述行走反力架包括锚固在地面的反力架底板和钢绞线安装架，所述钢绞线安装架设有供钢绞线穿过的通孔，且钢绞线安装架与反力架底板之间设有三角劲板，当穿心千斤顶向后伸时，通过两端固定的钢绞线反向推动前支点挂篮桥面滑梁前移。

作为上述方案的优选，所述限位底板设有前后对称的两个锚固点，限位底板厚度为20mm～25mm，长×宽为800mm～900mm×500mm～600mm，尺寸设计合理，充分保证行走限位装置的安装稳固性，所述直立柱、斜立柱均采用工字钢，所述直立柱高度为600mm～650mm，设计合理，能通过控制直立柱之间的距离横向限位前支点挂篮桥面滑梁，保证滑梁轴线不会发生大的偏移。

进一步优选为，所述反力架底板前端设有一个锚固点，所述反力架底板、三角劲板厚度为20mm～25mm，厚度合理，所述反力架底板长×宽为600mm～700mm×300mm～400mm，保证结构安装稳固，所述钢绞线安装架采用双拼工字钢，造价成本可控，组装简单。

进一步优选为，所述钢绞线采用φ32mm精轧螺纹钢，保证连接的稳定,所述穿心千斤顶配备有油泵，自动控制行走，省时省力。

本实用新型的有益效果：

(1)相比现有的后锚点顶推法安装操作步骤繁琐，本方案只需要在单侧安装行走反力架、穿心千斤顶和水平延伸连接行走反力架与穿心千斤顶的钢绞线，安装操作明显简单快速，借助行走反力架提供的支点，通过穿心千斤顶反向推动前支点挂篮桥面滑梁前移，设计巧妙，钢绞线安装架与反力架底板之间设有三角劲板，整体结构稳定。

(2)在前支点挂篮桥面滑梁左右侧地面上锚固安装有对称的行走限位装置，通过调整行走限位装置的距离来横向控制前支点挂篮桥面滑梁在行走过程中的轴线偏移度，保证前支点挂篮桥面滑梁行走的偏距小，安全性强。

综上所述，具有安装操作方便快捷、设计巧妙、整体结构稳定、安全系数高等优点。