[实用新型]一种道闸机闸杆固定结构

说明书

本实用新型属于道闸机配件技术领域，尤其公开了一种道闸机闸杆固定结构。包括连接在道闸机传动轴上的套筒，所述套筒内侧设有闸杆，且闸杆与套筒滑动配合；所述闸杆与套筒内壁之间设有紧定结构，套筒上设有紧固螺栓，紧固螺栓的一端位于套筒外侧，另一端与紧定结构接触；所述套筒上远离紧固螺栓的一端设有连接孔，所述闸杆侧壁设有正对连接孔的滑道，所述传动轴的端部穿过连接孔并位于套筒内壁；传动轴与套筒连接处通过焊接加以固定，从而道闸机的控制系统能够控制传动轴旋转，进而带动套筒和闸杆摆动。在出现道闸杆损坏的情况下，实现快速更换挡杆，减少环保设备的维修时间。

技术领域

本实用新型属于道闸机配件技术领域，尤其公开了一种道闸机闸杆固定结构。

背景技术

道闸机是用于公路道路与其他轨道交叉使用时，用于防护行人及其他交通工具的手段。尤其在冶金工厂内，各个料场均设有洗车机等超低排环保设备，环保要求进出车辆必须一杆一车，由于车辆较多，时常出现道闸机闸杆被车辆撞坏的情况。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种道闸机闸杆固定结构，在出现道闸杆损坏的情况下，实现快速更换挡杆，减少环保设备的维修时间。

为了实现上述技术效果，本实用新型采用如下技术方案：

一种道闸机闸杆固定结构，包括连接在道闸机传动轴上的套筒，所述套筒内侧设有闸杆，且闸杆与套筒滑动配合；所述闸杆与套筒内壁之间设有紧定结构，套筒上设有紧固螺栓，紧固螺栓的一端位于套筒外侧，另一端与紧定结构接触；所述套筒上远离紧固螺栓的一端设有连接孔，所述闸杆侧壁设有正对连接孔的滑道，所述传动轴的端部穿过连接孔并位于套筒内壁；传动轴与套筒连接处通过焊接加以固定，从而道闸机的控制系统能够控制传动轴旋转，进而带动套筒和闸杆摆动。

作为优选的技术方案，所述紧定结构选择硬橡胶制成的板材。

作为优选的技术方案，所述闸杆和套筒的截面为六边形、八边形或者缺角四边形。

作为优选的技术方案，所述闸杆上的滑道的截面为方形或梯形，传动轴的端部与滑道的形状匹配。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

通过使用本实用新型的结构，在闸杆被车辆撞毁的情况下，只需松开紧固螺栓，拔出损坏的闸杆，再将新的闸4安装在套筒上并调节紧固螺栓的旋入深度即可，实现快速更换挡杆，减少环保设备的维修时间。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

附图说明

图1为本实用新型的道闸机闸杆固定结构的示意图；

图2为本实用新型的闸杆结构示意图。

图中，1、道闸机；2、传动轴；3、套筒；4、闸杆；5、紧定结构；6、紧固螺栓；7、滑道。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型。

如图1所示，本实用新型公开了一种道闸机闸杆固定结构，包括连接在道闸机1传动轴2上的套筒3，所述套筒3内侧设有闸杆4，且闸杆4与套筒3滑动配合，以便于闸杆4的拉拔替换；由于闸杆4与套筒3之间存在缝隙，为防止闸杆4自行滑出，所述闸杆4与套筒3内壁之间设有紧定结构5，套筒3上设有紧固螺栓6，紧固螺栓6的一端位于套筒3外侧，另一端与紧定结构5接触，从而通过旋转紧固螺栓6，使得紧定结构5紧贴在闸杆4上，增大闸杆4与套筒3之间的滑动摩擦力。