[实用新型]一种普通道路运输集装箱

说明书

本实用新型公开了一种普通道路运输集装箱，涉及集装箱领域，本实用新型包括箱体，箱体的一侧设有箱门，箱体的内壁设有防护组件，防护组件包括开设于箱体的内壁的滑槽，滑槽的内壁固定与缓冲弹簧，缓冲弹簧的一端连接有滑座，滑座通过活动轴连接有转板，转板上通过活动轴设有防护板。本实用新型通过设置有防护组件，当集装箱内部的货物移动并碰撞箱体的内壁时，防护板会先与货物接触，且防护板受到货物施加的冲击力后会移动，进而带动转板移动，而转板则推动滑座移动，使得滑座挤压缓冲弹簧，缓冲弹簧受力压缩从而缓冲货物施加的撞击力，避免货物直接与箱体内壁碰撞，且避免撞击力过大而对箱体内壁造成损坏，从而提高了对箱体的保护效果。

技术领域

本实用新型涉及集装箱领域，具体为一种普通道路运输集装箱。

背景技术

集装箱，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具，集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系，能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，目前的道路运输集装箱缓冲性能较差，导致货物在运输时，容易与道路运输集装箱产生碰撞，造成货物出现碰撞损坏，增加了运输成本。

根据公开号为CN213293501U的中国专利公开了一种普通道路运输集装箱，该实用新型能够有效的提高道路运输集装箱的强度，防止道路运输集装箱出现碰撞损坏，同时能够有效的提高道路运输集装箱的耐腐蚀性能，防止道路运输集装箱出现腐蚀损坏。

针对上述公开的专利内容，发明人认为通过采用缓冲层、丁晴橡胶层和硅橡胶层相互配合虽然能够起到一定的缓冲作用，但缓冲层、丁晴橡胶层和硅橡胶层相互配合长时间被撞击后其会形变并会降低缓冲性能，导致后续降低了对集装箱的保护效果。

发明内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种普通道路运输集装箱，以解决该防护机构难以长时间对集装箱进行保护的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种普通道路运输集装箱，包括箱体，所述箱体的一侧设有箱门，所述箱体的内壁设有防护组件，所述防护组件包括开设于箱体的内壁的滑槽，所述滑槽的内壁固定与缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端连接有滑座，所述滑座通过活动轴连接有转板，所述转板上通过活动轴设有防护板，所述箱体的两侧设有卡紧组件，所述箱体的顶部开设有定位槽，所述箱体的底部设有活动槽，所述活动槽的内部固定有复位弹簧，所述复位弹簧的底端连接有定位块。

通过采用上述技术方案，使用者可打开箱门，以便将货物装入集装箱内或从集装箱内取出，同时防护组件的设置可对集装箱的内壁起到防护作用。

进一步的，所述卡紧组件包括设于箱体一侧的卡板和安装于箱体另一侧的插板，所述卡板的一侧开设有插槽，所述插板的顶部开设有限位槽，所述卡板的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部上方固定有弹簧，所述弹簧的底端连接有延伸至限位槽内部的限位块，所述限位块的顶部设有延伸至卡板顶部的活动杆。

通过采用上述技术方案，当需将多个集装箱连接在一起时，可将一个集装箱上的插板插入至另一个集装箱上的插槽内部，而限位块复位后会卡入至插板上的限位槽内部。

进一步的，所述定位块与定位槽一一对应，所述定位块与活动槽滑动连接。

通过采用上述技术方案，以便定位块卡入至定位槽内部，同时定位块可在定位槽内部滑动。

进一步的，所述限位块与限位槽适配，所述插板与插槽适配。

通过采用上述技术方案，以便限位块移入至限位槽内部，进而可对插板限位固定。

进一步的，所述限位块与凹槽滑动连接，所述活动杆位于弹簧的内部。

通过采用上述技术方案，可使限位块在凹槽内部滑动，同时活动杆的设置可防止弹簧弯曲。