[实用新型]电池包及用电装置

说明书

本申请涉及一种电池包及用电装置，包括电池单体及箱体，箱体包括主体及设置于主体底部的底盖，其中，底盖与主体密封连接并共同形成封闭的容纳腔，电池单体位于容纳内。在本申请的方案中，电池包的箱体通过自身的底盖与自身的主体围合形成密封的容纳腔，不需要在箱体内额外设置其他密封结构，可简化电池包的结构，降低电池包的成本，并保证电池包的安全性和使用寿命。

相关申请的交叉引用

本申请要求享有于2022年06月13日提交的名称为“电池包及用电装置”的PCT专利申请PCT/CN2022/098380的优先权，该申请的全部内容通过引用被全部并入本申请。

技术领域

本申请涉及电池技术领域，特别是涉及电池包及用电装置。

背景技术

随着新能源技术的日益成熟，新能源汽车也逐渐进入大众视野。新能源汽车的主要核心技术在于电池包，电池包的安全、稳定性直接决定整车性能。

电池包通常包括箱体及装设在箱体内的电池单体，若外界水汽进入箱体内会对电池单体以及箱体内的其他部件造成腐蚀，严重影响电池包的安全性和使用寿命。

实用新型内容

鉴于此，本申请提供了一种电池包及用电装置，旨在提高电池包的安全性和使用寿命。

第一方面，本申请提供了一种电池包，包括电池单体及箱体，箱体包括主体及设置于主体底部的底盖，其中，底盖与主体密封连接并共同形成封闭的容纳腔，电池单体位于容纳内。

在本申请的方案中，电池包的箱体通过自身的底盖与自身的主体围合形成密封的容纳腔，不需要在箱体内额外设置其他密封结构，可简化电池包的结构，降低电池包的成本，并保证电池包的安全性和使用寿命。

在一些实施例中，底盖经由密封件与主体密封连接。此时，底盖通过密封件与主体实现密封连接，密封可靠且成本较低。

在一些实施例中，底盖的最小厚度h满足：0.2mm＜h＜20mm。经证明，当底盖的最小厚度h满足0.2mm＜h＜20mm时，能够有效的降低电池包的重量，且强度结构合理。

在一些实施例中，电池单体的重量m与底盖的最小厚度h满足：0.03mm/Kg≤h/m≤100mm/Kg。此时，电池包不仅具有较好的结构强度，且能量密度较高，不容易起火爆炸。

在一些实施例中，底盖具有盖部及安装部，安装部围合连接于盖部的边缘，盖部用于界定容纳腔，安装部密封连接于主体。此时，底盖经由盖部界定容纳腔，并经由安装部实现与主体连接，结构分明，方便安装。

在一些实施例中，盖部相较于安装部沿背离容纳腔的方向突出设置。此时，盖部相对安装部突出，底盖的盖部可以作为底盖的加强结构，提高底盖的抗弯性能。

在一些实施例中，底盖与电池单体间隔设置。此时可以避免作用于底盖的外力传递到电池单体上而损害电池单体，特别是当电池包安装于车辆底部且底盖处于电池包最低处时，车辆行驶过程中地面上的石子等容易飞射到电池包的底部击打底盖，此时缓冲空间可中断外力传递到电池单体对电池单体造成影响。

在一些实施例中，主体包括位于箱体顶部的承载件，承载件用于界定容纳腔，电池单体悬吊于承载件。此时，电池单体悬吊在承载件的下方，底盖位于箱体的底部，在对电池包的内部进行维修时，拆卸底盖即可暴露电池单体而无需拆出承载件；同时，在维修电池包时，可以将电池单体从下方拆装于承载件上，特别是承载件作为车辆底盘的至少一部分而受力时，仅需从承载件下方拆装电池单体而不需拆除承载件，方便实现电池包的维修。而且，悬吊在承载件上的电池单体，能够加强承载件的强度，进而提高电池包顶部的刚度。