[实用新型]一种电池模组

说明书

本实用新型属于电池热管理技术领域，具体涉及一种电池模组，包括：框架，内部设有容置区；电芯组阵，由至少两个电芯呈排列形式设置构成，且所述电芯组阵收容于所述容置区内；冷却板，与所述框架可拆卸式连接，且所述冷却板覆盖所述电芯组阵设置；其中，所述冷却板背离所述电芯组阵形成有第一表面，所述第一表面上设有条状凸起，所述凸起内部设有冷却流道，且所述凸起相较于所述第一表面形成有凹陷部；加热构件，包括：加热条和导线；所述加热条设置于所述凹陷部内，所述加热条两端连接有所述导线。本实用新型通过将加热构件嵌入至冷却板中集成为一体式结构件，减小电池模组整体体积的同时，还能增强其可靠性，成本低，适用性广，适合大范围生产。

技术领域

本实用新型属于电池热管理技术领域，具体涉及一种电池模组。

背景技术

动力电池作为一种高效的可再生能源载体已被广泛应用于通讯、电子、汽车等行业。其中最为凸出的便是汽车动力能源领域。作为这种环境友好型车辆，人们已开发出使用电动机的电动车辆、混合动力车辆以及插电式混合动力车辆，这些电动机通过利用电能而不是通过燃烧化石燃料产生驱动力的内燃机来产生驱动力。这些利用电能的环保车辆，电动车辆和插电式混合动力车辆被配置成使得从连接到电网的外部充电设备供应的电能够对车辆内的电池进行充电，并且被充入并存储在电池中的电，用来为移动车辆产生动能。

通常动力电池由多个电池模组构成一个电池包，其中电池模组由多块电芯组成，为满足轻量化和小型化设计，这些电芯被紧密的排列在一起。紧密排列的电池模组在工作时会积蓄大量的热，这些热量若得不到及时疏导和有效调控，会造成电池组温度过高，影响电池组的能量输出能力，缩短电池使用寿命；严重时还会损坏电池，甚至引发起火和爆炸。同时，环境温度较低也会影响电池模组的正常工作。

为保证电池模组的温度能维持在可控范围内，解决电池模组内部局部温度过高，以及环境温度过低影响电池模组使用的问题。电池模组需配备电池热管理系统来检测和调控电池组的工作状况，对温度过高的电池组及时散热。目前工业内主要采用的散热方式包括风冷，液冷和相变材料冷却。三者之中，液冷是一种可以在较低成本下能投入的情况下获得较好散热效果的一种散热方式。同时，为避免电池模组处于低温状况下温度过低影响电池模组的工作运转，通常在电池模组上贴合片状加热膜，当温度过低时对电池模组进行加热，使其维持在正常工作的温度。但同时也会造成另一个问题，由于电芯老化会发生膨胀，而片状加热膜本身不具有弹性，从而导致片状加热膜被撕扯断裂，从而使电池模组热失控，造成一定的安全事故。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种电池模组，通过集成冷却和加热装置，使电池模组的整体体积更加轻便。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种电池模组，包括：框架，内部设有容置区；电芯组阵，由至少两个电芯呈排列形式设置构成，且所述电芯组阵收容于所述容置区内；冷却板，与所述框架可拆卸式连接，且所述冷却板覆盖所述电芯组阵设置；其中，所述冷却板背离所述电芯组阵形成有第一表面，所述第一表面上设有条状凸起，所述凸起内部设有冷却流道，且所述凸起相较于所述第一表面形成有凹陷部；加热构件，包括：加热条和导线；所述加热条设置于所述凹陷部内，所述加热条两端连接有所述导线。

根据本实用新型一具体实施例，所述冷却板靠近所述电芯组阵形成有冷却面，所述冷却面与电芯组阵的底部相贴合形成热传导。

根据本实用新型一具体实施例，所述电芯组阵两侧分别贴合有所述加热条。

根据本实用新型一具体实施例，至少两个所述凸起呈条状间隔排列设置。

根据本实用新型一具体实施例，所述凸起形成为U型。

根据本实用新型一具体实施例，所述凸起形成为S型。

根据本实用新型一具体实施例，所述电芯组阵的底部与冷却面之间通过导热胶粘连；所述加热条和凹陷部之间也通过所述导热胶粘连。