[实用新型]一种固定装置

说明书

本实用新型公开了一种固定装置，包括导轨固定支架、销轴、旋转本体和锁紧螺栓，所述导轨固定支架一端通过销轴安装有旋转本体，所述旋转本体底部设置有锁紧螺栓，所述导轨固定支架上设置有旋转孔，所述锁紧螺栓通过旋转孔伸出导轨固定支架，所述旋转本体通过锁紧螺栓将导轨固定支架固定在车门上，所述旋转本体底部设置有第一弹性条与第二弹性条，所述第一弹性条与第二弹性条紧贴在导轨固定支架内壁，其优点在于，可以很好的定位安装螺栓初始正确角度和位置，避免在安装导轨固定支架过程中造成对车门的磨损，操作便捷精确度高。

技术领域

本实用新型属于车窗部件连接技术领域，更具体地说，特别涉及一种固定装置。

背景技术

目前，车窗底部的驱动机构在拆装过程中，传统方案为旋转本体和轴销紧配，旋转力时大时小，旋转力太小或者太松，在运输过程中或者零件中转过程中，在导轨没有固定在车门之前，导轨和旋转体有相对转动的，安装螺栓初始角度和位置容易产生旋转偏离，就会造成无法将升降器导轨装到车门上，把给操作者带来很多麻烦，无法很好的定位安装螺栓初始正确角度和位置，操作不当还会造成车门内壁的磨损。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种固定装置，其优点在于，可以很好的定位安装螺栓初始正确角度和位置，避免在安装导轨固定支架过程中造成对车门的磨损，操作便捷精确度高，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种固定装置，包括导轨固定支架、销轴、旋转本体和锁紧螺栓，

所述导轨固定支架一端通过销轴安装有旋转本体，所述旋转本体底部设置有锁紧螺栓，所述导轨固定支架上设置有旋转孔，所述锁紧螺栓通过旋转孔伸出导轨固定支架，所述旋转本体通过锁紧螺栓将导轨固定支架固定在车门上，所述旋转本体底部设置有第一弹性条与第二弹性条，所述第一弹性条与第二弹性条紧贴在导轨固定支架内壁。

在一些实施方式中，所述导轨固定支架采用高强度钢，且导轨固定支架用于固定玻璃驱动导轨。

在一些实施方式中，所述旋转本体内设置有安装孔，且与销轴过渡配合。

在一些实施方式中，所述旋转孔两侧均设置有凹槽，凹槽内部分别装配第一弹性条与第二弹性条，所述第一弹性条以及第二弹性条采用实心橡胶条材质。

在一些实施方式中，所述第一弹性条两端均设置有对称的夹块，且所述第二弹性条两端均设置有对称的夹块，通过夹块将第一弹性条以及第二弹性条限位。

在一些实施方式中，所述旋转孔内装配有缓冲防护垫圈，所述缓冲防护垫圈底面与导轨固定支架地面高度差为1.5mm。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种固定装置，具备以下有益效果：

1、该一种固定装置，通过在旋转本体底部设置第一弹性条以及第二弹性条，可以很好的定位锁紧螺栓初始正确角度和位置，利用导轨固定支架内的夹块，可以限位第一弹性条以及第二弹性条,保证安装的稳定性，锁紧螺栓周围设置的缓冲防护垫圈，不仅可以减少导轨固定支架与车门内壁之间的磨损，还可以保护锁紧螺栓，避免锁紧螺栓与导轨固定支架底部的旋转孔接触磨损，大大提高了连接稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的外观示意图。

图2是本实用新型的外观示意图。

图3是本实用新型的结构示意图。

图4是本实用新型的结构爆炸图。

图5是本实用新型的结构爆炸图。

图6是本实用新型的结构下视图。

图7是本实用新型的A-A剖视图。