[实用新型]一种甲板船用锚铰机拨杆总成

说明书

本实用新型公开了一种甲板船用锚铰机拨杆总成，包括拨杆组件，所述拨杆组件底部与倾斜拨杆固定连接，且倾斜拨杆远离拨杆组件的一端与竖向板焊接固定，同时竖向板远离倾斜拨杆的一端与铰接片焊接固定，倾斜拨杆与半拨杆贴合固定片焊接固定，且半拨杆贴合固定片的顶部与半拨杆固定片焊接固定，同时半拨杆贴合固定片端部安装有半拨杆受力片。该甲板船用锚铰机拨杆总成，阻尼块收缩在锁孔的内部，定位槽、定位块失去锁紧的结构，即可将定位块自定位槽的内部进行拔出，完成半拨杆受力片的拆卸工作，可实现并确保半拨杆组件其他部件未受损的情况就可以继续使用，从而延长产品的使用寿命，同时降低电动锚机的维修成本。

技术领域

本实用新型涉及电动锚机领域，具体为一种甲板船用锚铰机拨杆总成。

背景技术

深水锚泊定位系统作为深水半潜式钻井平台的关键设备之一，具有结构简单、可靠、经济性好等特点，已广泛应用于深水平台的作业中，进行海上油气资源的勘探与开发；目前世界上在役的半潜式平台，包括最先进的第六代半潜式钻井平台，多数配备了多点锚泊定位系统；每套锚泊设备主要由锚、锚索、锚绞机、锚索导向装置等组成；锚绞机分为锚机和绞车两种型式。

经过检索，现有技术公开(申请号：CN201220349756.3)一种三链轮卧式电动锚机，文中提出“离合器控制装置13包括油缸组件51、拨杆支架52、半拨杆53、拨轴54、隔板55、拨杆组件56、垫片57、销轴59、限位板60、接头61、放油阀62等；半拨杆53与拨杆组件56固定连接，半拨杆53和拨杆组件56顶部分别装有拨轴54，拨杆组件56中间连接拨杆支架52，下面通过销轴59与油缸组件51连接，下端装有限位板60和接头61，油缸组件51与放油阀62连接；在没有液压动力控制的作用下，可通过手动推动拨叉使离合器保持脱开或闭合状态；在液压动力控制的作用下，离合器油缸推动或拉动拨叉，使离合器处于脱开或闭合状态，离合器所处状态有相应的行程开关检测；”如图1所示：半拨杆53与拨杆组件56固定连接，半拨杆53使用时间过久容易发生变形，需要对半拨杆53进行更换作业，半拨杆53发生变形后，整体无法进行使用，需要将半拨杆53整体进行更换工作，直接增加电动锚机的维修成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种甲板船用锚铰机拨杆总成，以解决上述背景技术中提到的缺陷。

为实现上述目的，提供一种甲板船用锚铰机拨杆总成，包括：

拨杆组件，所述拨杆组件底部与倾斜拨杆固定连接，且倾斜拨杆远离拨杆组件的一端与竖向板焊接固定，同时竖向板远离倾斜拨杆的一端与铰接片焊接固定，倾斜拨杆与半拨杆贴合固定片焊接固定，且半拨杆贴合固定片的顶部与半拨杆固定片焊接固定，同时半拨杆贴合固定片端部安装有半拨杆受力片，半拨杆受力片端部与定位块焊接固定。

优选的，所述半拨杆受力片和半拨杆贴合固定片组合在一起构成半拨杆组件，且半拨杆受力片和半拨杆贴合固定片组合在一起构成“U”形，同时半拨杆受力片和半拨杆贴合固定片之间为可拆卸结构。

优选的，所述半拨杆贴合固定片左端内部开设有定位槽，且半拨杆受力片右端的定位块与定位槽尺寸相适配，同时定位块卡接在定位槽的内部。

优选的，所述定位块的内部开设有两组阻尼槽，且阻尼槽与阻尼块的尺寸相适配，同时阻尼块滑动设置在阻尼槽的内部，并且阻尼槽与阻尼块之间通过锁紧弹簧进行连接。

优选的，所述锁紧弹簧一端固定设置在阻尼槽底部，且锁紧弹簧的另一端与阻尼块固定连接，同时阻尼块端部卡接在定位槽底板上开设的锁孔中。

优选的，所述半拨杆贴合固定片底部与安装框焊接固定，且安装框上穿插有两组顶杆，顶杆与阻尼块相对设置，顶杆与阻尼块之间接触设置。

优选的，所述顶杆远离阻尼块的一端与受力片焊接固定，且受力片中部焊接有定位筒，同时定位筒插接在安装框顶板上开设的定位孔中，定位筒内部安装有复位弹簧，且复位弹簧远离定位筒的一端与半拨杆贴合固定片固定。