[实用新型]一种串联液压缸滚动式电梯导靴结构

说明书

本实用新型提供一种串联液压缸滚动式电梯导靴结构，涉及电梯涉及技术领域，包括：导靴底座、储能装置、摇杆和滑轮；所述导靴底座包括底座平台，所述底座平台下表面连接有第一连接片，所述第一连接片上设置有用以与电梯轿厢固定的第一连接孔，所述底座平台为等腰三角形结构，所述底座平台上表面的三个角处各设置有一个第二连接片，所述第二连接片内侧设置有第三连接片，所述第二连接片上设置有用以与储能装置连接的连接槽和第二连接孔，所述第三连接片上设置有用以与摇杆相连的第三连接孔。本实用新型采用了串联式液压缸，使得一级液压缸、二级液压缸和液压杆串联，可以提升系统的反应速度并减小输出力的波动。

技术领域

本实用新型涉及电梯涉及技术领域，尤其涉及一种串联液压缸滚动式电梯导靴结构。

背景技术

在厢式电梯中，为了保证电梯的竖直运动，在轿厢与导轨之间需要安装导靴。导靴主要的作用是限制轿厢的多个自由度，保证轿厢竖直运动。

现有的电梯导靴包括滑动导靴和滚动导靴，滑动导靴主要用于低速电梯中，而滚动导靴主要用于高速电梯。现有的滚动导靴固定在轿厢上，滚动导靴上装配有三个滑轮，这三个滑轮分别与导轨的三个面相互接触，从而限制轿厢的非运动方向的自由度，进而保证轿厢在某一方向的运动。为保证滑轮与导轨的紧密接触，目前一般采用弹簧作为储能元件，将滑轮压紧在导轨上。即使导轨发生倾斜，当某一方向上的滑轮与导轨产生间隙时，滑轮也可以在弹簧弹力的作用下，重新压紧在导轨上。

然而，现有的电梯滚动导靴结构存在一定的不足之处，现有技术主要采取弹簧作为储能元件。当导轨因为加工、安装误差等因素发生轻微振动时，导靴中的滑轮会与导轨之间产生轻微的间隙，在弹簧弹力的作用下，滑轮会被重新压紧在导轨上。但是由于弹簧自身的特点，其吸收振动能的效果较差，当振动产生之后，弹簧主要起缓冲的作用，同时也会通过振动的形式逐渐吸收系统产生的震动能。这就会导致电梯轿厢系统振动的时间较长，因而导致电梯轿厢乘坐的舒适性降低。当导靴中的滑轮会与导轨之间产生间隙时，滑轮与导轨之间压力会发生变化，这将在一定程度上影响电梯乘坐的舒适性。当轿厢因为载重不均匀或者其他原因导致导靴中的弹簧被进一步压紧时，由于弹簧储能的多数与弹簧的压缩量有关，因此当突然一个较大的外载荷作用在轿厢上时，导靴需要通过弹簧吸收该能，弹簧的压缩量会比较大，因而轿厢的位移就会比较大，从而造成轿厢振幅比较大。

实用新型内容

本实用新型提供一种串联液压缸滚动式电梯导靴结构，解决了现有电梯滚动导靴中储能系统反应较慢的问题。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种串联液压缸滚动式电梯导靴结构，包括：导靴底座、储能装置、摇杆和滑轮；

所述导靴底座包括底座平台，所述底座平台下表面连接有第一连接片，所述第一连接片上设置有用以与电梯轿厢固定的第一连接孔，所述底座平台为等腰三角形结构，所述底座平台上表面的三个角处各设置有一个第二连接片，所述第二连接片内侧设置有第三连接片，所述第二连接片上设置有用以与储能装置连接的连接槽和第二连接孔，所述第三连接片上设置有用以与摇杆相连的第三连接孔。

进一步地，所述摇杆包括上杆部和下杆部，所述上杆部与下干部不处于同一水平面内，所述上杆部横向设置有第四连接孔，所述上杆部纵向设置有第五连接孔，垂直方向上第五连接孔低于第四连接孔，所述下杆部横向设置有第六连接孔，所述摇杆以第六连接孔为轴摆动；

所述第六连接孔与第三连接孔通过销轴相连，所述第二连接孔通过销轴与设置在连接槽内的储能装置一端相连，所述储能装置的另一端与第五连接孔相连；所述滑轮通过销轴与第四连接孔相连，所述滑轮与导轨相接触并在导轨上滚动。

进一步地，所述储能装置包括液压缸底座、弹簧、一级液压缸、二级液压缸、液压杆和顶盖；