[实用新型]一种料片搬运机构

说明书

本实用新型公开了一种料片搬运机构，包括下模座和上模座，所述下模座的顶部一侧安装有固定座，所述固定座上通过固定销转动连接有托料架，所述固定座上对称安装有与托料架两端接触的第一弹性元件，所述上模座的底部两侧通过第二弹性元件固定有脱料板，所述上模座的底部安装有位于上模座和脱料板之间的夹板，所述脱料板上开设有贯通的通孔，所述夹板上安装有穿过通孔的冲头，所述脱料板的底部一侧安装有对顶块。本实用新型通过托料架将制件顺利排出模具之外，缩减模具工序，解决排料不畅问题，提高了生产效率，降低调试难度,缩减开发成本,提高汽车零部件的生产质量。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种料片搬运机构。

背景技术

近年来，随着汽车市场日益激烈的竞争，各大汽车厂商在开发研究新型车型的方向上，把目光投向了汽车自身的覆盖件及相关冲压件(后面统称为制件)，对其要求越来越高。制件趋于复杂化、高强度化、制件种类繁多复杂,设计新的连续模料片搬运机构尤为重要。

工艺人员根据制件的这些特点进行工艺工序的设计与排样，制定此制件的工艺文件，确定生产此制件的模具大小与工序步数，生产过程中制件排出模具困难，模具调试难度大，增加模具工序，增加制作成本。各大模具制造厂商也面临这一技术难题。因此，设计一种料片搬运机构是很有必要的。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种料片搬运机构，通过托料架将制件顺利排出模具之外，缩减模具工序，解决排料不畅问题，提高了生产效率，降低调试难度,缩减开发成本,提高汽车零部件的生产质量。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种料片搬运机构，包括下模座和上模座，所述下模座的顶部一侧安装有固定座，所述固定座上通过固定销转动连接有托料架，所述固定座上对称安装有与托料架两端接触的第一弹性元件；

所述上模座的底部两侧通过第二弹性元件固定有脱料板，所述上模座的底部安装有位于上模座和脱料板之间的夹板，所述脱料板上开设有贯通的通孔，所述夹板上安装有穿过通孔的冲头，所述脱料板的底部一侧安装有对顶块。

优选的，所述对顶块安装在固定座的正上方。

优选的，所述脱料板的底部位于冲头的两侧安装有L形防护块，所述下模座的顶部正对应L形防护块安装有下防护块。

优选的，所述脱料板的顶部开设有凹槽，所述夹板滑动连接在凹槽的内部。

优选的，所述固定座的两侧开设有限位槽。

本实用新型的有益效果为：

1、通过托料架将制件顺利排出模具之外，缩减模具工序，解决排料不畅问题，提高了生产效率，降低调试难度,缩减开发成本,提高汽车零部件的生产质量；

2、冲头对制件进行切边时，通过下防护块和L形防护块将制件包裹在模具内部，避免切边碎屑飞出，造成危险。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型整体立体结构示意图；

图2是本实用新型下模座区域立体结构示意图；

图3是本实用新型固定座立体结构示意图；

图4为本实用新型上模座立体结构示意图；

图中标号：1、下模座；2、固定座；3、固定销；4、托料架；5、上模座；6、夹板；7、脱料板；8、第二弹性元件；9、对顶块；10、下防护块；11、第一弹性元件；12、L形防护块；13、冲头；14、通孔；15、凹槽；16、限位槽。

具体实施方式