[实用新型]一种电池模组

说明书

本申请提供了一种电池模组，所述电池模组包括端板和保护座；所述端板设置有第一连接结构，所述保护座设置有第二连接结构；其中，所述第一连接结构和所述第二连接结构中一个连接结构为连接臂，另一个连接结构为型腔；所述第一连接结构上设置有非金属连接件；所述第二连接结构通过所述非金属连接件与所述第一连接结构固定连接；所述保护座为非金属件。本申请技术方案中，在第一连接结构上设置非金属连接件，第二连接结构通过非金属连接件与第一连接结构连接改善了传统电池模组中端板与其它部件安装偏松或仅可实现一次安装的情况。

技术领域

本申请涉及到电池领域，尤其涉及到一种电池模组。

背景技术

随着汽车的普及，汽车尾气排放量越来越大，随之对大气造成的污染越来越严重。为了缓解环境压力，维护生态平衡，营造良好生活环境，使用非常规车用燃料作为动力来源的新能源车得到了越来越多的重视。电动汽车作为新能源汽车的一种，逐渐进入人们的视野。

电动汽车的核心是电池系统，电池系统由很多部分组成。其中，电池模组是电池系统的核心供电模块。

目前电池模组中的端板常用金属材质，因其良好的力学性能，通过紧固部件与电池的其他各个部件连接，形成稳固的电池装置整体结构。而与端板连接的其他部件通常采用非金属材质，这样就会出现金属部件与非金属部件连接过程中，非金属部件与金属部件的连接部位会被金属部件切削，进而非金属部件中与金属部件的连接部位部分脱落，导致安装偏松或者金属部件与非金属部件仅可实现一次性安装。

实用新型内容

本申请提供了一种电池模组，用以提高电池模组中端板与保护座安装的牢固性。

本申请提供了一种电池模组，所述电池模组包括端板和保护座；所述端板设置有第一连接结构，所述保护座设置有第二连接结构；其中，所述第一连接结构和所述第二连接结构中一个连接结构为连接臂，另一个连接结构为型腔；所述第一连接结构上设置有非金属连接件；所述第二连接结构通过所述非金属连接件与所述第一连接结构固定连接；所述保护座为非金属件。在上述技术方案中，在第一连接结构上设置非金属连接件，第二连接结构通过非金属连接件与第一连接结构连接改善了传统电池模组中端板与其它部件安装偏松或仅可实现一次安装的情况。

附图说明

图1为本申请实施例提供的电池模组的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的电池模组中端板与保护座的立体结构示意图；

图3为本申请实施例提供的电池模组中非金属连接件第一结构示意图；

图4为本申请实施例提供的电池模组中保护座第一结构示意图；

图5为本申请实施例提供的电池模组中非金属连接件第二结构示意图；

图6为本申请实施例提供的电池模组中保护座第二结构示意图。

图中：1、端板；11、第一连接结构；111、非金属连接件；113、粘接固化胶层；114、凸筋；117、导向面；2、保护座；21、第二连接结构；212、卡槽；213、过盈筋。

具体实施方式

下面通过附图和实施例对本申请进一步详细说明。通过这些说明，本申请的特点和优点将变得更为清楚明确。

在这里专用的词“示例性”意为“用作例子、实施例或说明性”。这里作为“示例性”所说明的任何实施例不必解释为优于或好于其它实施例。尽管在附图中示出了实施例的各种方面，但是除非特别指出，不必按比例绘制附图。

此外，下面所描述的本申请不同实施方式中涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

为方便理解本申请实施例提供的电池模组，首先说明一下其应用场景，本申请实施例提供的电池模组应用于蓄电装置上，并作为蓄电装置的核心部件。下面结合具体的附图以及实施例对其进行详细的说明。