[实用新型]一种交通工程道路切缝装置有效

专利信息
申请号: 202223263275.3 申请日: 2022-12-06
公开(公告)号: CN219195586U 公开(公告)日: 2023-06-16
发明(设计)人: 范玲玲;李亚;李四喜;彭海敏;田锐;曾宪坤;雷娜 申请(专利权)人: 松滋市住房和城乡建设局
主分类号: E01C23/09 分类号: E01C23/09;E01H1/10
代理公司: 广州凯东知识产权代理有限公司 44259 代理人: 李勤辉
地址: 434200 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 交通 工程 道路 装置
【权利要求书】:

1.一种交通工程道路切缝装置,包括车体(1)和安装在所述车体(1)底部的切割片(11),其特征在于:还包括用于启动切割片(11)高速旋转的驱动组件(2)、用于控制路面切缝深度的切缝深度调节组件(3)、路面清理防护组件(4)、洒水降温组件(5)和防尘组件(6),所述切缝深度调节组件(3)安装在车体(1)内腔顶部,所述驱动组件(2)连接在切缝深度调节组件(3)的底端,且所述驱动组件(2)一侧安装有所述切割片(11),所述路面清理防护组件(4)安装在车体(1)的前端,所述洒水降温组件(5)安装在车体(1)内腔底部且靠近所述切割片(11)一侧,所述防尘组件(6)连接在所述驱动组件(2)一侧且位于所述切割片(11)的外侧;

还包括有道路切缝控制系统,所述道路切缝控制系统包括控制模块以及分别与所述控制模块电连接的工程量设置模块、路面检测模块、行程计算模块、GPS定位模块和触摸屏(7),所述触摸屏(7)安装在车体(1)后端的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种交通工程道路切缝装置,其特征在于:所述切缝深度调节组件(3)包括有导向架(31)、电缸(32)和升降板(33),所述导向架(31)的顶端和底端分别连接在所述车体(1)的内腔顶部和底部,所述电缸(32)连接在所述导向架(31)的内侧顶部,所述升降板(33)的四角滑动套接在所述导向架(31)的四边,且所述电缸(32)的输出端连接在所述升降板(33)的顶部中心。

3.根据权利要求2所述的一种交通工程道路切缝装置,其特征在于:所述驱动组件(2)包括有箱体(21)、电机(22)和防护罩(23),所述箱体(21)连接在所述升降板(33)底部,且所述箱体(21)和升降板(33)之间连接有缓冲板(24),所述箱体(21)的四边通过连接套环(211)滑动连接在所述导向架(31)的四边,所述电机(22)安装在所述箱体(21)的内部,所述电机(22)的输出轴通过轴承贯穿于所述箱体(21)一侧,且所述电机(22)的输出轴上安装有所述切割片(11),所述切割片(11)的外侧设有所述防护罩(23),且所述防护罩(23)连接在所述箱体(21)的顶部一侧。

4.根据权利要求3所述的一种交通工程道路切缝装置,其特征在于:所述洒水降温组件(5)包括有水箱(51)、水泵(52)、输水管(53)和喷水头(54),所述水箱(51)和水泵(52)连接在所述车体(1)内部一侧,所述水箱(51)的顶部设有进水管(511),且所述进水管(511)贯穿于所述车体(1)顶部一侧,所述水泵(52)通过管道与所述水箱(51)连通,所述水泵(52)的出水端通过输水管(53)连接有所述喷水头(54),多个所述喷水头(54)均匀连接所述防护罩(23)的顶部内侧,且所述喷水头(54)的出水口倾斜朝向所述切割片(11)的侧面。

5.根据权利要求4所述的一种交通工程道路切缝装置,其特征在于:所述防尘组件(6)包括有两个缓冲支杆(61)、防尘罩(62)和滚轮(63),所述防尘罩(62)的顶部两端通过两个所述缓冲支杆(61)连接在所述防护罩(23)的底部两端,且所述防尘罩(62)套设在所述切割片(11)的底部外侧,所述防尘罩(62)的底部两端均安装有所述滚轮(63)。

6.根据权利要求5所述的一种交通工程道路切缝装置,其特征在于:所述缓冲支杆(61)包括连接在所述防护罩(23)底部的支撑管(611),所述支撑管(611)内侧滑动连接有活动杆(612),且所述活动杆(612)的顶端与所述支撑管(611)的内侧顶端之间连接有缓冲弹簧(613)。

7.根据权利要求6所述的一种交通工程道路切缝装置,其特征在于:所述路面清理防护组件(4)包括有两个油缸(41)和支撑臂(42)以及清理铲(43),两个所述油缸(41)和支撑臂(42)分别对称铰接在所述车体(1)的前端,且所述油缸(41)位于所述支撑臂(42)的下方,所述油缸(41)的活塞杆端通过铰链转动连接在所述支撑臂(42)的底部,所述清理铲(43)的前端两侧通过转轴转动连接在两个所述支撑臂(42)远离车体(1)的一端之间。

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