[实用新型]一种外后视镜装饰罩卡扣结构

说明书

本实用新型的一种外后视镜装饰罩卡扣结构，属于后视镜技术领域，包括镜壳、装饰罩主体和镜框，所述镜壳的一端安装有安装座，所述镜壳的顶端安装有装饰罩主体，所述镜壳一侧的侧壁设置有镜框，所述装饰罩主体和镜框的装配处设置有周圈间缝处，所述镜框内部顶端的一端分别安装有第三卡扣和第四卡扣，所述镜框内部顶端的一端分别安装有第五卡扣和第六卡扣，所述装饰罩主体内部的顶端分别开设有第三卡座和第四卡座。本实用新型的有益效果是通过第一卡座和第二卡座位置离镜框匹配间隙约10mm，并且通过第一卡座和第二卡座与第一卡扣和第二卡扣的相互配合，从而使镜框、装饰罩、镜壳装配过程中易产生间隙较为均匀。

技术领域

本实用新型涉及后视镜领域，具体讲是一种外后视镜装饰罩卡扣结构。

背景技术

后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向，汽车外后视镜装饰罩一般为注塑件，它与汽车内后视镜配装，布置在汽车前风窗玻璃上，主要起美观装饰的作用，外后视镜装饰罩在进行安装时，需要通过卡扣机构来对外后视镜装饰罩进行装配，因此需要一种外后视镜装饰罩卡扣结构来满足人们的使用需求：

外后视镜装饰罩一般设计为涂装油漆件，其生产工艺需要经过高温烘烤，导致装饰罩生产过程中易变型，从而导致镜框、装饰罩、镜壳装配过程中易产生间隙不均，影响产品美观。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种外后视镜装饰罩卡扣结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是：一种外后视镜装饰罩卡扣结构，包括镜壳、装饰罩主体和镜框，所述镜壳的一端安装有安装座，所述镜壳的顶端安装有装饰罩主体，所述镜壳一侧的侧壁设置有镜框，所述装饰罩主体和镜框的装配处设置有周圈间缝处，所述镜框内部顶端的一端分别安装有第三卡扣和第四卡扣，所述镜框内部顶端的一端分别安装有第五卡扣和第六卡扣，所述装饰罩主体内部的顶端分别开设有第三卡座和第四卡座，所述装饰罩主体内部的底端分别开设有第五卡座和第六卡座。

进一步的，所述装饰罩主体的内壁皆安装有第一卡扣和第二卡扣，且第一卡扣和第二卡扣之间的间隙为10mm。

进一步的，所述镜壳的内壁皆开设有第一卡座和第二卡座，且第一卡座和第二卡座分别与第一卡扣和第二卡扣相互卡合。

进一步的，所述第三卡扣和第四卡扣之间的间隙约为10mm。

进一步的，所述第三卡座和第四卡座之间的间隙约为10mm，且第三卡座和第四卡座分别与第三卡扣和第四卡扣相卡合。

进一步的，所述第五卡扣和第六卡扣之间的间隙约为10mm。

进一步的，所述第五卡座和第六卡座之间的间隙约为10mm，且第五卡座和第六卡座分别与第五卡扣和第六卡扣相卡合。

本实用新型通过改进在此提供一种外后视镜装饰罩卡扣结构，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

其一：本实用新型外后视镜装饰罩卡扣结构，通过装饰罩主体、第三卡座、第四卡座、镜框、第三卡扣和第四卡扣，通过装饰罩主体与镜框上端和下端分别各增加组第三卡扣、第四卡扣和第五卡扣、第六卡扣，且两组第三卡扣、第四卡扣和第五卡扣、第六卡扣位置离匹配间隙约10mm左右，卡扣由三条筋条组成，此种设计是防止产品壁厚过厚，导致镜框内部生产过程中缩坑，影响外观，且单条筋厚约10mm，由条及以上筋条组成卡扣部分；

其二：本实用新型外后视镜装饰罩卡扣结构，通过镜壳、第一卡座、第二卡座、装饰罩主体、第一卡扣和第二卡扣，通过在装饰罩主体和镜壳与镜圈匹配位置增加两组匹配结构的第一卡座和第二卡座，且第一卡座和第二卡座位置离镜框匹配间隙约10mm，并且通过第一卡座和第二卡座与第一卡扣和第二卡扣的相互配合，从而使镜框、装饰罩、镜壳装配过程中易产生间隙较为均匀。