[实用新型]将油箱固定于模具下模型腔的限位机构

说明书

本实用新型涉及油箱生产领域，公开了一种将油箱固定于模具下模型腔的限位机构，该限位机构包括：控制系统、驱动机构(1)、伸缩杆(2)和倒扣活动块(4)，其中，所述伸缩杆(2)的一端连接所述驱动机构(1)，另一端连接所述倒扣活动块(4)；所述驱动机构(1)固接于工作台且设置为能够驱动所述伸缩杆(2)做往复伸缩运动；所述倒扣活动块(4)外表面为平滑的曲面，所述曲面的直径沿远离所述伸缩杆(2)的方向递减；所述控制系统与所述驱动机构(1)电连接，用于控制所述驱动机构(1)伸出和缩回所述伸缩杆(2)。该限位机构能够在油箱产品吹塑成型后将油箱固定在下模型腔内。

技术领域

本实用新型涉及油箱生产领域，具体地涉及一种将油箱固定于模具下模型腔的限位机构。

背景技术

飞边是指模塑过程中溢入模具合模线或脱模销等间隙处并留在塑料制件上的剩余料边。这是由于阳模和阴模之间的接触面密合精度低，料量过多，余料在密封薄弱处泄漏而形成。

在零排放油箱生产中，工艺要求在油箱产品吹塑成型后油箱产品和飞边要自动分离。现有技术通常利用油箱侧面加油口的吹气针将油箱固定在模具的下模，那么油箱产品吹塑成型后，上模打开，油箱被固定在模具的下模型腔内，飞边随着上模与下模的分离而自动脱落，从而实现了油箱产品和飞边自动分离的目的。但不是所有油箱的侧面都设计有加油口，所以，那些侧面没有加油口的油箱就存在飞边无法与产品自动分离的问题。

实用新型内容

为了克服现有技术存在的侧面没有加油口的油箱吹塑成型后飞边无法与产品自动分离的问题，本实用新型提供一种将油箱固定于模具下模型腔的限位机构，该限位机构能够在油箱产品吹塑成型后将油箱固定在下模型腔内。

本实用新型提供一种将油箱固定于模具下模型腔的限位机构，该限位机构包括：控制系统、驱动机构、伸缩杆和倒扣活动块，其中，所述伸缩杆的一端连接所述驱动机构，另一端连接所述倒扣活动块；

所述驱动机构固接于工作台且设置为能够驱动所述伸缩杆做往复伸缩运动；

所述倒扣活动块外表面为平滑的曲面，所述曲面的直径沿远离所述伸缩杆的方向递减；

所述控制系统与所述驱动机构电连接，用于控制所述驱动机构伸出和缩回所述伸缩杆。

优选地，所述倒扣活动块后端连接有连接筒，所述连接筒套设于所述伸缩杆并与所述伸缩杆螺接。

优选地，所述连接筒的直径大于所述倒扣活动块最大截面的直径。

优选地，所述倒扣活动块与所述连接筒之间的连接处做倒圆角处理。

优选地，所述连接筒的与所述倒扣活动块连接的端面的外缘做倒圆角处理。

优选地，所述倒扣活动块的最大截面的直径为轴向高度的2.2～1.8倍。

优选地，所述倒扣活动块的最大截面的直径为10～15mm。

优选地，所述工作台上设置有伸出到位传感器，用于检测所述伸缩杆是否伸出到位，所述伸出到位传感器与所述控制系统电连接。

优选地，所述工作台上设置有缩回到位传感器，所述缩回到位传感器用于检测所述伸缩杆是否缩回到位，所述缩回到位传感器与所述控制系统电连接。

根据上述技术方案，在料胚放入模具进行合模吹塑成型时，固定于工作平台一侧的限位机构能够通过驱动伸缩杆伸出并将倒扣活动块顶入油箱产品内，通过该限位机构将油箱固定在模具的下模型腔内。待上模打开时，在该限位机构的作用下油箱留在下模型腔内，飞边飞边随着上模与下模的分离而自动脱落，驱动机构带动倒扣活动块退出。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：