[实用新型]一种防撞护栏

说明书

本实用新型公开了一种防撞护栏，涉及桥梁护栏技术领域。本实用新型包括基座，基座上表面包括有中心立柱和侧立柱，侧立柱的数量为两个，两个侧立柱分别位于中心立柱的两端，中心立柱一表面焊接有两个第一连接柱，第一连接柱一端焊接有第二套筒，第二套筒的数量为两个，两个第二套筒内部周侧面嵌套有中心转轴，中心转轴周侧面嵌套有两个第二转动板。本装置通过设置可相互转动的第二转动板和第一转动板相互配合，当汽车对护栏发生撞击时，第二转动板通过衔接转轴与第一转动板相互转动，发生折叠形变时第二转动板和第一转动板向后移动与凹槽板相接触，凹槽板通过挤压弹簧的反弹作用为撞击提供缓冲效果，减小撞击造成的损坏。

技术领域

本实用新型属于桥梁护栏技术领域，特别是涉及一种防撞护栏。

背景技术

在桥梁两侧一般会建造护栏，现有的桥梁护栏其结构单一，当汽车发生车祸撞向护栏时，护栏无法提供一定的缓冲效果，为解决上述问题现设计一种防撞护栏能有效的解决传统的桥梁护栏结构单一，无法提供一定的缓冲效果的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防撞护栏解决传统的桥梁护栏结构单一，无法提供一定的缓冲效果的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种防撞护栏，包括基座，所述基座上表面包括有中心立柱和侧立柱，所述侧立柱的数量为两个，两个所述侧立柱分别位于中心立柱的两端，所述中心立柱一表面焊接有两个第一连接柱，所述第一连接柱一端焊接有第二套筒，所述第二套筒的数量为两个，两个所述第二套筒内部周侧面嵌套有中心转轴，所述中心转轴周侧面嵌套有两个第二转动板，两个所述第二转动板均与中心转轴转动配合，通过设置可相互转动的第二转动板和第一转动板相互配合，当汽车对护栏发生撞击时，第二转动板通过衔接转轴与第一转动板相互转动，发生折叠形变时第二转动板和第一转动板向后移动与凹槽板相接触，凹槽板通过挤压弹簧的反弹作用为撞击提供缓冲效果，减小撞击造成的损坏。

进一步地，所述侧立柱一表面焊接有两个第二连接柱，所述第二连接柱一端焊接有第一套筒，所述第一套筒为圆形筒体结构，所述第一套筒内部周侧面嵌套有侧转轴，所述侧转轴周侧面嵌套有第一转动板，所述第一转动板与侧转轴转动配合。

进一步地，所述第一转动板与第二转动板的连接处开设有轴孔，所述轴孔内部贯穿有衔接转轴，所述第一转动板通过衔接转轴与第二转动板转动配合。

进一步地，所述侧立柱和中心立柱一表面焊接有横柱，所述横柱一表面设置有若干置物仓。

进一步地，所述置物仓内部开设有挤压槽，所述挤压槽内部一表面焊接有挤压弹簧，所述挤压弹簧一表面焊接有伸缩柱，所述伸缩柱一端焊接有凹槽板。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置可相互转动的第二转动板和第一转动板相互配合，当汽车对护栏发生撞击时，第二转动板通过衔接转轴与第一转动板相互转动，发生折叠形变时第二转动板和第一转动板向后移动与凹槽板相接触，凹槽板通过挤压弹簧的反弹作用为撞击提供缓冲效果，减小撞击造成的损坏。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型前视立体结构示意图；

图2为本实用新型后视立体结构示意图；

图3为本实用新型前视图；

图4为本实用新型置物仓具体结构示意图；