[实用新型]基于用孔定位的划线工具

说明书

本实用新型公开的是飞机装配技术领域的一种基于用孔定位的划线工具，包括一端与转动轴转动连接并与转动轴垂直的两根伸缩杆，两根伸缩杆远离转动轴的一端均设有与转动轴平行的定位杆，所述定位杆的下端设有与零件基准孔相匹配的定位部，所述转动轴的中心设有可供划线笔穿过的通孔。采用该划线工具进行导孔的定位时，先利用定位杆与基准孔的配合实现基准转换，然后通过调整伸缩杆的长度来确定导孔的位置，方便快捷，可提高定位效率，且具有较高的定位精度。

技术领域

本实用新型涉及飞机装配技术领域，尤其涉及一种基于用孔定位的划线工具。

背景技术

在飞机研制阶段或批产前期，因设计更改、制造技术，装配问题等种种原因，并不是所有零件交付装配的时候都已开出协调孔或者导孔，所以，为了方便零部件装配，需要手工划线来定位需要开设的导孔的位置。由于飞机产品大多数是曲面零件，制孔基准难找，故通常借助现有的协调孔或其它高精度的孔作为基准进行定位。但现有方法是在确定需定位的导孔相对基准孔的位置时一般采用钢尺划线来定位，存在误差大、耗时长等缺点。

实用新型内容

为克服现有导孔定位方法存在的误差大、耗时多等不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种可提高定位精度和定位效率的基于用孔定位的划线工具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

基于用孔定位的划线工具，包括一端与转动轴转动连接并与转动轴垂直的两根伸缩杆，两根伸缩杆远离转动轴的一端均设有与转动轴平行的定位杆，所述定位杆的下端设有与零件基准孔相匹配的定位部，所述转动轴的中心设有可供划线笔穿过的通孔。采用该工具进行定位时，先根据选取的两个基准孔来确定设计的协调孔与两个基准孔的距离，然后将一根定位杆的定位部插入一个定位孔，通过调整两根伸缩杆的长度和角度，使另一根定位杆的定位部插入另一个定位孔，最后再根据之前确定的距离来调整两根伸缩杆的长度，此时转动轴的中心所对应的位置就是需要定位的导孔的位置，利用划线笔穿过转动轴中心的通孔即可在零件上标记出导孔的位置。当然，也可以先调整好伸缩杆的长度，然后再通过转动伸缩杆的方式使两根定位杆插入两个基准孔来确定导孔的位置。

对于伸缩杆的伸缩方式，本实用新型所采用的结构是，所述伸缩杆包括固定杆和活动杆，所述固定杆上沿其长度方向设有滑槽，所述活动杆上沿其长度方向设有与滑槽滑动连接的滑轨。固定杆和活动杆不相连的一端可分别与转动轴和定位杆相连。

为了方便在调整好伸缩杆的长度后对其进行固定，在所述固定杆上设有与滑槽连通的螺纹孔，所述螺纹孔内设有可将滑轨锁紧在滑槽内的锁紧螺栓。

进一步的是，所述固定杆的侧面设有与滑槽平行且连通的开口，并沿开口边缘设置有刻度尺，所述活动杆位于滑槽内的一端的端部设有与刻度尺对齐的指针。直接在固定杆上设置刻度尺，能更方便确定和调整伸缩杆的长度。

由于零件上的基准孔通常具有不同的孔径，因此，为了适应不同的基准孔，将所述定位杆下端的定位部设置为从上到下外径逐渐缩小的多级台阶柱。不同外径的多级台阶柱可插入不同孔径的基准孔，从而实现基准转换。

进一步的是，所述定位杆和台阶柱均为半圆柱体结构，两根伸缩杆可转动合拢使两根定位杆和台阶柱形成完整的圆柱体结构。当只有一个基准孔可用时，可将两根定位杆合拢形成一根定位杆，然后插入基准孔进行定位，提高了使用的灵活性。

本实用新型的有益效果是：该划线工具先利用定位杆与基准孔的配合实现基准转换，然后通过调整伸缩杆的长度来确定导孔的位置，方便快捷，具有较高的定位精度；通过在伸缩杆上设置锁紧螺栓和刻度尺，能提高调节和确定伸缩杆长度的便利性；此外，将定位杆和定位部都设计为半圆柱体结构，当只有一个基准孔可用时，可将两根定位杆合拢形成一根定位杆来使用，具有很好的灵活性。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。