[实用新型]铝导体硅胶绝缘汽车屏蔽线缆

说明书

本实用新型提出铝导体硅胶绝缘汽车屏蔽线缆，包括屏蔽线缆本体，所述屏蔽线缆本体包括铝导体线芯、内绝缘层、硅胶支撑层、屏蔽层、油性防水层、抗压层和外绝缘套，本实用新型在屏蔽线缆本体内部设有屏蔽层，所述屏蔽层包括柔性树脂层，柔性树脂层内部热熔粘合有编织屏蔽层和铝箔屏蔽层，由柔性树脂层对编织屏蔽层、铝箔屏蔽层进行包裹支持和保护，所述编织屏蔽层由镀锡铜丝通过经纬编织构成，而铝箔屏蔽层包裹设置于编织屏蔽层外部，由编织屏蔽层和铝箔屏蔽层同时起到屏蔽作用，屏蔽性能大大提高，铝箔屏蔽层横切面呈波浪状，提高铝箔屏蔽层的弯曲性能，避免铝箔屏蔽层在屏蔽线缆本体布线弯曲过程中产生过度弯曲破裂。

技术领域

本实用新型涉及汽车屏蔽线缆技术领域，尤其涉及铝导体硅胶绝缘汽车屏蔽线缆。

背景技术

高压屏蔽线缆在电动汽车电机驱动系统中起输送电能和屏蔽干扰的作用。在高频情况下,高压连接系统存在天线效应,对外产生辐射骚扰,是电机驱动系统中电磁兼容的薄弱部分之一,因此对于高压线缆的屏蔽效能要求极高。

传统汽车标准的高压屏蔽电缆设计通常用很薄的叠层屏蔽带(LST)和单层的编织，或单一的编织层，例如现有申请号为CN201921371104.8开了一种多芯高温汽车屏蔽线缆，屏蔽层由镀锡铜丝编织组成。屏蔽层编织覆盖率越大，屏蔽效能越大，在线缆排布弯曲过程中，单一的屏蔽层编织空隙易变形增大，导致屏蔽效果不佳。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出铝导体硅胶绝缘汽车屏蔽线缆，以更加确切地解决上述所述问题。

本实用新型通过以下技术方案实现的：

本实用新型提出铝导体硅胶绝缘汽车屏蔽线缆，包括屏蔽线缆本体，所述屏蔽线缆本体包括铝导体线芯、内绝缘层、硅胶支撑层、屏蔽层、油性防水层、抗压层和外绝缘套，紧贴所述铝导体线芯的外壁设有内绝缘层，紧贴所述内绝缘层外部设有硅胶支撑层，紧贴所述硅胶支撑层的外壁设有屏蔽层，所述屏蔽层包括紧贴硅胶支撑层外壁的柔性树脂层，柔性树脂层内部热熔粘合有编织屏蔽层和铝箔屏蔽层，紧贴所述屏蔽层的外壁设有油性防水层，紧贴所述油性防水层的外壁设有抗压层，紧贴所述抗压层的外壁设有外绝缘套，外绝缘套外壁呈波纹管体状。

进一步的，所述内绝缘层由绝缘云母带沿铝导体线芯的轴向呈螺旋缠绕设置，内绝缘层内侧设有一层润滑层。

进一步的，所述硅胶支撑层外壁开设有多道抗拉金属线配合槽，抗拉金属线配合槽的槽长与屏蔽线缆本体的轴向一致，且多道抗拉金属线配合槽沿屏蔽线缆本体的轴心呈环形阵列设置，抗拉金属线配合槽中配合有抗拉金属线。

进一步的，所述硅胶支撑层的外壁开设有形变预留环槽，形变预留环槽沿硅胶支撑层的轴向等距开设。

进一步的，所述编织屏蔽层由镀锡铜丝通过经纬编织构成，铝箔屏蔽层包裹设置于编织屏蔽层外部，铝箔屏蔽层横切面呈波浪状。

进一步的，所述抗压层内部开设有多道抗压气道，抗压气道的槽向与屏蔽线缆本体的轴向一致，且多道抗压气道沿抗压层的轴心呈环形阵列设置。

进一步的，所述抗压层与外绝缘套之间留有缓冲间隙，且缓冲间隙之间填充有阻火油膏。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型在屏蔽线缆本体内部设有屏蔽层，所述屏蔽层包括柔性树脂层，柔性树脂层内部热熔粘合有编织屏蔽层和铝箔屏蔽层，由柔性树脂层对编织屏蔽层、铝箔屏蔽层进行包裹支持和保护，所述编织屏蔽层由镀锡铜丝通过经纬编织构成，而铝箔屏蔽层包裹设置于编织屏蔽层外部，由编织屏蔽层和铝箔屏蔽层同时起到屏蔽作用，屏蔽性能大大提高，铝箔屏蔽层横切面呈波浪状，提高铝箔屏蔽层的弯曲性能，避免铝箔屏蔽层在屏蔽线缆本体布线弯曲过程中产生过度弯曲破裂；