[实用新型]一种液压缸触底缓冲结构

说明书

本实用新型公开了一种液压缸触底缓冲结构，包括有缸体，所述缸体内套接有活塞，所述活塞连接有推杆，所述推杆靠近活塞的端部内设置有缓冲腔，所述缓冲腔内活动连接有双向弹性阀，所述双向弹性阀两端设置有活动阀杆，所述推杆连接有活动销，所述活动销能抵接推动活动阀杆。本实用新型提供了一种液压缸触底缓冲结构，能够在活塞运行到端部时将出油侧的油压进行泄压，减少其此时不稳定油压对于整体油压差的影响，同时通过双向弹性阀进行活塞缓冲，减少对于缸体的撞击力，同时双向弹性阀的被压缩产生的力受外界影响较小，两侧的压力差能够精准控制。

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，尤其涉及一种液压缸触底缓冲结构。

背景技术

随着工业水平的发展，各种大型设备的应用逐渐变得频繁，在液压缸的应用过程中，会出现多个液压缸同时工作的情况，并且其上负荷较大，而保持液压缸整个运动行程的稳定性是至关重要的，尤其是在多个液压缸同时工作的设备上，否则会出现支撑不稳，行进速率无法精准控制的情况。

在液压缸的运行过程中，当液压缸内部活塞接近端部时，液压缸的中活塞与出油侧的距离逐渐缩小，会产生一定程度上的油路阻碍，导致出油侧稳定的油压产生波动，并且在液压缸长时间使用后会使得活塞与缸体之间产生间隙，而在端部是活塞两侧的油压差变大，会有部分油液被压入出油侧，以及进油侧的压力过大对油液产生压缩，导致体积减小，油压不稳，会导致活塞运行到端部时的油压差不稳定，运行速率难以掌握，同时由于接近行程终点，没有时间进行细致调整，同时活塞会直接撞击缸体的端部，造成较大冲击。

例如公开号“CN207921002U”，公开了“液体定量分装液压缸”，包括液压缸和液体定量分装机构，所述液压缸的活塞将液压油与需要分装的液体分开，所述的液体定量分装机构安装在所述的液压缸左侧，所述的液压缸包括缸体、活塞和活塞杆，所述的活塞设于缸体内部，所述的活塞杆内端头设于活塞上，所述的活塞杆外端头设于所述的液体定量分装机构中，所述的液压缸左侧设有液压腔端盖，所述的液压缸右侧设有分液腔端盖，所述的液压腔端盖上部和下部分别设有电磁阀进油孔和电磁阀出油孔，所述的分液腔端盖上部和下部分别设有单向阀进液孔和单向阀出液孔。但是在实际应用中，由于活塞运动至端部时，由于液压缸本身会存在油液泄漏、液压油可压缩、负载偏载、制造精度各种干扰因素，使得回油侧的油压不稳，导致两侧压力差变化，导致液压缸运行稳定性出现波动，不易进行并调整控制，并且在活塞抵接到端部时速度骤降，会对端部产生较大撞击，没有缓冲空间。

发明内容

针对背景技术中提到的现有技术存在活塞接近端部时两侧压力差会出现波动致使液压缸运动不稳，难以控制调整以及没有缓冲空间的问题，本实用新型提供了一种液压缸触底缓冲结构，能够在活塞运行到端部时将出油侧的油压进行泄压，减少其此时不稳定油压对于整体油压差的影响，同时通过双向弹性阀进行活塞缓冲，减少对于缸体的撞击力，同时双向弹性阀的被压缩产生的力受外界影响较小，两侧的压力差能够精准控制。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案。