[实用新型]混凝土泵车料斗泵送卸料密封装置

说明书

本实用新型公开了混凝土泵车料斗泵送卸料密封装置，涉及卸料密封装置技术领域，包括机体，所述机体内壁的顶部固定连接有第一电机和第二电机，所述第一电机和第二电机的输出轴固定连接有第一传动杆，所述第一传动杆的外部固定连接有螺纹刀片。本实用新型通过采用第一电机、第二电机、第一传动杆、螺纹刀片的配合，第一电机和第二电机的转动方向相反，在第一电机和第二电机连接的第一传动杆带动的螺纹刀片转动时，可以将倒入的物料更好打碎，解决了现有的混凝土泵车料斗泵送卸料装置在工作时，通常由于倒入的物料未被完全打碎，容易造成堵塞，影响混凝土泵车料斗泵送卸料装置使用的问题，达到此混凝土泵车料斗泵送卸料装置具有打碎物料的效果。

技术领域

本实用新型涉及卸料密封装置技术领域，具体涉及混凝土泵车料斗泵送卸料密封装置。

背景技术

混凝土输送泵又名混凝土泵，是一种利用压力把混凝土沿管道连续输送的机械，由泵体和输送管组成，主要应用于房建、桥梁及隧道施工。混凝土泵车料斗就是一种泵体装在汽车底盘上，装备可伸缩或屈折的布料杆组成泵车，以此来完成对混凝土的运输和装卸料。针对现有技术存在以下问题：

现有的混凝土泵车料斗泵送卸料装置在工作时，通常由于倒入的物料未被完全打碎，使物料大量堵在装置内部，造成堵塞，影响混凝土泵车料斗泵送卸料装置的使用，同时，现有的混凝土泵车料斗泵送卸料装置通常使用一体化装置，其密封性较差，排出时，也不能很好的分离大小不一的物料，使得物料还需要再次加工，影响施工进度。

实用新型内容

本实用新型提供混凝土泵车料斗泵送卸料密封装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

混凝土泵车料斗泵送卸料密封装置，包括机体，所述机体的底部固定连接有底柱，所述机体的顶部固定连接有进料管，所述机体的底部设置有容料桶，所述机体的内部设置有第三电机，所述第三电机的输出轴固定连接有第二传动杆，所述第二传动杆的中部穿插有固定桶，所述第二传动杆的一端固定连接有连接机构，所述固定桶的底部固定连接有引流块，所述容料桶的顶部开设有进料口，所述容料桶的一侧固定连接有第一出料管，所述第一出料管的一侧设置有分离机构。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述机体内壁的顶部固定连接有第一电机和第二电机，所述第一电机和第二电机的输出轴固定连接有第一传动杆，所述第一传动杆的外部固定连接有螺纹刀片。

采用上述技术方案，该方案中的第一电机和第二电机连接的第一传动杆带动的螺纹刀片转动时，第一电机和第二电机的转动方向相反，可以将倒入的物料更好打碎。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述固定桶的一侧固定连接有限位块，所述连接机构的一侧开设有限位槽，所述限位块的另一侧搭接在限位槽的中部。

采用上述技术方案，该方案中的连接机构在被第三电机带动转动时，可以通过连接机构一侧开设的限位槽活动在固定桶一侧的限位块上，达到固定保护的作用。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述连接机构的底部开设有第一漏料孔，所述固定桶的底部开设有第二漏料孔，所述第二漏料孔的中部固定连接有连接块。

采用上述技术方案，该方案中的物料打碎后通过启动第三电机转动，将物料甩至连接机构和固定桶底部开设的第一漏料孔和第二漏料孔中，第二漏料孔中部的连接块用于支撑固定桶。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述分离机构包括有第二出料管，所述第二出料管的一侧固定连接在第一出料管的一侧，所述第二出料管的一侧活动连接有活动块，所述活动块的中部活动连接有挡板，所述活动块的一侧开设有漏孔。

采用上述技术方案，该方案中的活动块一侧的漏孔可以在将活动块放在第一出料管和第二出料管的中部，通过拉动挡板可以控制将较小的物料提取到第二出料管中，方便分离。