[实用新型]站台门

说明书

本实用新型实施例公开了站台门，包括门槛、固定门组件以及滑动门组件；所述门槛固定设置于地面上，所述固定门组件包括两个立柱、设置于所述两个立柱之间的固定门体、第一卡接结构以及包边结构，所述固定门体的下侧设于所述第一卡接结构内，所述第一卡接结构与所述门槛连接，所述固定门体的上侧设有包边结构，所述包边结构的两端分别与两个所述立柱的上端连接；所述滑动门组件包括滑动门体、滑动结构以及第二卡接结构，所述滑动门体与所述固定门体沿横向错位设置，所述滑动门体的下侧设于第二卡接结构内，所述第二卡接结构通过所述滑动结构与所述门槛形成滑动连接，所述滑动门体被构造为在驱动下能相对于所述固定门体横向往复滑移。

技术领域

本实用新型属于轨道交通辅助设备技术领域，具体地，本实用新型涉及一种站台门。

背景技术

在现代化城市的城市规划中，各式各样的交通站点如地铁、云巴以及云轨等逐渐普及。为了保证乘客及列车工作人员的人身安全，通常在站台处安装站台门，将其作为隔离乘客和车辆的屏障。站台门沿着站台边缘布置，站台门通常包括滑动门以及固定门，当车辆进入站台时，确保停车后车门对准站台门的滑动门位置，以供乘客上下车辆或紧急逃生。

现有技术中，滑动门及固定门通常由金属材料制成框条，然后将框条拼焊组成门框，再将玻璃门体与门框粘接而成。由于门框的焊接过程会存在一定的变形，因此门框焊接后尺寸难以保证，增加了装配玻璃门体的难度，容易导致玻璃门体破碎，且一旦破损后玻璃门体需整体更换，增加了维护成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种站台门的新技术方案。

根据本实用新型的第一方面，提供了一种站台门，包括：

门槛，所述门槛固定设置于地面上；

固定门组件，所述固定门组件包括两个立柱、设置于所述两个立柱之间的固定门体、第一卡接结构以及包边结构，所述立柱的下端贯穿所述门槛并与地面连接，所述固定门体的下侧设于所述第一卡接结构内，所述第一卡接结构与所述门槛连接，所述固定门体的上侧设有包边结构，所述包边结构的两端分别与两个所述立柱的上端连接；

滑动门组件，所述滑动门组件包括滑动门体、滑动结构以及第二卡接结构，所述滑动门体与所述固定门体沿横向错位设置，所述滑动门体的下侧设于所述第二卡接结构内，所述第二卡接结构通过所述滑动结构与所述门槛形成滑动连接，所述滑动门体被构造为在驱动下能相对于所述固定门体横向往复滑移。

可选地，所述站台门还包括导轨；

所述门槛包括主体部及设置在所述主体部下方的支撑部，所述支撑部设置于所述主体部下方的容纳空间内；

所述导轨设置于地面上，所述滑动结构位于所述容纳空间内，所述滑动结构与所述导轨形成滑动配合。

可选地，在相邻的两个所述固定门组件之间活动设置有两个所述滑动门体，两个所述滑动门体被配置为在驱动下能够同时向相互靠近的方向滑移或者向相互远离的方向滑移。

可选地，所述立柱包括本体以及围绕所述本体外周形成的柱状外壳，在所述柱状外壳与所述固定门体相对的侧壁上设有卡接凹槽，所述固定门体的侧部插设于所述卡接凹槽之内。

可选地，所述包边结构包括柔性部及叠设于所述柔性部一侧的覆盖部，所述柔性部包覆在所述固定门体的上侧，所述覆盖部包括中间段及位于所述中间段两侧的固定段，所述中间段包裹在所述柔性部外周，所述固定段与所述立柱的上端固定连接。

可选地，所述第一卡接结构包括支撑体、夹持部及夹紧机构，所述支撑体设置有腔体，所述夹持部与所述夹紧机构设于所述腔体内，所述夹紧机构抵靠在所述夹持部的一侧，所述夹持部内形成容置所述固定门体的卡槽；