[实用新型]电池包和汽车有效
| 申请号: | 202223183994.4 | 申请日: | 2022-11-29 |
| 公开(公告)号: | CN219436002U | 公开(公告)日: | 2023-07-28 |
| 发明(设计)人: | 杨重科;冯帅;韩建允 | 申请(专利权)人: | 华人运通(山东)科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/209 | 分类号: | H01M50/209;H01M50/249;H01M50/258;H01M50/289;H01M50/296;H01M50/287;H01M50/503;H01M50/505;H01M50/519;H01M50/569;H01M10/48 |
| 代理公司: | 北京市万慧达律师事务所 11111 | 代理人: | 张兴利 |
| 地址: | 266699 山东省青岛市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 汽车 | ||
1.电池包,其特征在于,包括:
箱体(100);
电池模块(200),设置于所述箱体(100)内,所述电池模块包括至少一组沿第一方向堆叠的电芯;
柔性线路模块,包括独立的第一柔性线路板(310)和第二柔性线路板(320),所述第一柔性线路板(310)和所述第二柔性线路板(320)分别设置于所述电池模块的上侧;
所述第一柔性线路板(310)包括多个第一连接端(311),每个所述第一连接端(311)分别一一对应地与所述电芯的正极连接以获取对应的所述电芯的正极电压;
所述第二柔性线路板(320)包括多个第二连接端(321)和多个第三连接端(322),所述多个第二连接端(321)分别一一对应地与所述电芯的负极连接以获取对应的所述电芯的负极电压,所述多个第三连接端(322)分别一一对应地连接有温度传感器以获取对应的所述电芯的温度。
2.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于:所述第一连接端(311)与所述电芯的正极之间设置有导电连接片(400);和/或所述第二连接端(321)与所述电芯的负极之间设置有导电连接片(400)。
3.根据权利要求2所述的电池包,其特征在于:与所述第一连接端(311)连接的所述导电连接片(400)包括相互平行且朝向相反的第一导电部(410)和第二导电部(420)以及连接所述第一导电部(410)和所述第二导电部(420)的第三导电部(430);所述第一导电部(410)位于所述第一连接端(311)的上侧且与所述第一连接端(311)胶连接;
所述第二导电部(420)位于所述第一导电部(410)的下侧且与所述电芯的正极连接,所述第二导电部(420)与所述电芯之间设置有紧固件。
4.根据权利要求3所述的电池包,其特征在于:所述电芯的正极设置有母线连接器(500),所述母线连接器(500)设置有竖直向上的限位柱,所述第三导电部(430)设置有与所述限位柱配合的限位孔(431);
所述第二导电部(420)设置有连接孔(421),所述紧固件穿过所述连接孔(421)与所述母线连接器(500)螺纹连接以将所述第二导电部(420)固定于所述母线连接器(500)。
5.根据权利要求2所述的电池包,其特征在于:所述导电连接片(400)的材质为镍片。
6.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于:所述电池模块(200)包括云母板(220)和顶板(210),所述云母板(220)设置于所述电芯的上侧且设置有与所述电芯一一对应的爆喷孔(221),所述顶板(210)设置于所述云母板(220)的上侧,所述顶板(210)设置有与所述爆喷孔(221)一一对应的通孔(211);
所述第一柔性线路板(310)和所述第二柔性线路板(320)位于所述顶板(210)的上侧,所述第三连接端(322)对应连接的所述温度传感器一一对应地位于所述通孔(211)内。
7.根据权利要求6所述的电池包,其特征在于:所述顶板(210)面向所述第一柔性线路板(310)和所述第二柔性线路板(320)的一侧设置有沿所述第一方向间隔排布的第一凸起(212)和沿第二方向间隔排布的第二凸起(213),所述第一方向与所述第二方向相互垂直,所述第一凸起(212)和所述第二凸起(213)相互连接;
所述第一柔性线路板(310)设置有与所述第一凸起(212)配合的第一凹槽(312),所述第二柔性线路设置有与所述第一凸起(212)配合的所述第一凹槽(312)以及与所述第二凸起(213)配合的第二凹槽(323)。
8.根据权利要求7所述的电池包,其特征在于:所述第一柔性线路板(310)和所述第二柔性线路板(320)分别与所述顶板(210)之间设置有导电胶。
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